Suche Zugtickets in Frankreich

Ein dichtes Netz von Vorort-, Regional- und Hochgeschwindigkeitszügen macht Frankreichs Bahnsystem zum zweitgrößten in Europa nach Deutschland. Die Bahn, die ständig erweitert und modernisiert wird, ist eine der beliebtesten Reisemöglichkeiten in Frankreich, ohne die Staus auf den Straßen des Landes, aber mit hohen Bewertungen für die Sicherheit und die Qualität der Dienstleistungen, die die Fahrgäste erhalten.

Und da die französische Regierung Inlandsflüge verbietet, wenn es eine vergleichbare Bahnstrecke gibt, wird die französische Eisenbahn im 21. Jahrhundert im Kampf gegen den Klimawandel sicher noch wichtiger werden.

Das französische Schienennetz, das hauptsächlich auf den Personen- und weniger auf den Güterverkehr ausgerichtet ist, gehört zu den meistgenutzten der Welt. Das Netz, das 1827 mit einer zehn Meilen langen Strecke zwischen Saint-Étienne und Andrézieux im Südosten Frankreichs begann, umfasst heute mehr als 30.000 Kilometer befahrbare Gleise, auf denen jedes Jahr rund 1,8 Milliarden Fahrten stattfinden.

Paris, die französische Hauptstadt, ist das Zentrum des französischen Eisenbahnnetzes, und viele Strecken beginnen oder enden an einem der prächtigen Endbahnhöfe der Stadt. Fast alle größeren Städte sind jedoch mit der Bahn verbunden, so dass die Züge ein ideales Verkehrsmittel sind, um alle Attraktionen Frankreichs zu besuchen.

Die beliebtesten Reiseziele Frankreichs werden von vielen Zügen aus anderen Städten Frankreichs und Europas angefahren. Aber was kann man tun, wenn man angekommen ist? Im Folgenden finden Sie unsere Vorschläge für die spannendsten Städte:

Paris
Die "Stadt des Lichts", die französische Hauptstadt und inoffizielle Hauptstadt der Romantik, beherbergt nicht weniger als fünf UNESCO-Welterbestätten. Wenn das Wetter mitspielt, lässt sich die Stadt am besten zu Fuß erkunden. Folgen Sie dem Fluss Seine zu den Aussichtsplattformen des Eiffelturms, den Galerien des Louvre und der 900 Jahre alten Kathedrale Notre-Dame.
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Lyon
An der Mündung der Saône in die Rhône gelegen, bietet Lyon im Südosten Frankreichs Sehenswürdigkeiten, die bis in die Zeit des antiken Roms zurückreichen, als die Stadt die Hauptstadt der Provinz Gallien war. Heute ist die Stadt ein pulsierendes kulturelles und gastronomisches Zentrum, das seine Rolle als Geburtsort des Kinos mit dem Lumiere-Museum und dem viertägigen Festival des Lichts im Dezember feiert.
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Marseille
Obwohl Marseille immer noch damit zu kämpfen hat, seinen schlechten Ruf loszuwerden, ist es mit dem TGV von verschiedenen Zielen an der Côte d'Azur aus leicht zu erreichen, darunter auch Nizza. Machen Sie sich selbst auf die Reise und entdecken Sie einen charmanten alten Hafen voller Jachten und verführerischer Restaurants, der von der auf einem Hügel gelegenen Basilika Notre-Dame de la Garde überblickt wird.
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Lille
Lille ist die größte Stadt Nordfrankreichs und weniger als 1,5 Stunden mit dem Zug von Paris, Saint-Gilles und London entfernt. Lilles Erbe ist eine Handelsstadt, was sich in einer Vielzahl von öffentlichen Räumen und hervorragenden Einkaufsmöglichkeiten niederschlägt. Die Mischung aus französischen und flämischen (belgischen) Einflüssen macht die Architektur der Stadt einzigartig in Frankreich, und zu den zahlreichen jährlichen Veranstaltungen gehört auch der angeblich größte Flohmarkt Europas, La Braderie.
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Straßburg
Straßburg liegt an der Grenze zwischen Frankreich und Deutschland am Rhein und ist die größte Stadt des Elsass, einer Region, die mehr als einmal zwischen den beiden Ländern gewechselt hat. Auf der Grand Ile befinden sich viele der historischen Bauten, die auf Jahrhunderte zurückgehen. In der so genannten Neustadt befinden sich große Bauwerke, wie die National- und Universitätsbibliothek am Place de la Republique, die selbst mehr als hundert Jahre alt sind.
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Sie möchten Ihre Bahnreise durch Frankreich mit einigen der schönsten Ausblicke des Landes verbinden? Dann sind diese drei landschaftlich reizvollen Strecken genau das Richtige für Sie:

Nizza nach Digne les Bains
Diese private Schmalspurbahn führt durch die Ausläufer der französischen Alpen, vorbei an sanft fließenden Flüssen und malerischen Dörfern. Sie führt von der Mittelmeerküste ins Landesinnere und offenbart ein endloses Panorama reizvoller Landschaften. Die Fahrt dauert etwa drei Stunden und führt über etwas mehr als 60 Meilen. Während des Sommers gibt es täglich mehrere Abfahrten vom Bahnhof Chemin de Fer Provence (CFP) in Nizza, der nur wenige Schritte nördlich des Gare de Nice-Ville, dem Hauptbahnhof der Stadt, liegt.

Paris nach Mulhouse
Auf der alten Hauptstrecke zwischen der französischen Hauptstadt und der schweizerischen Stadt Basel bietet die Bahnlinie Paris-Mulhouse in einer einzigen dreistündigen Zugfahrt die Essenz des östlichen Frankreichs. Der Höhepunkt ist die Überquerung des dreistöckigen Chaumont-Viadukts mit 50 Bögen über den Fluss Suize, das nach Einbruch der Dunkelheit mit Hunderten von LEDs beleuchtet wird. Die französische Landschaft in dieser Region ist zu jeder Jahreszeit spektakulär, doch im Herbst erstrahlt sie in einer atemberaubenden Vielfalt von Herbstfarben.

Villefranche-Vernet les Bains nach Latour de Carol
Fast die gesamte Strecke zwischen Villefranche-Vernet les Bains, in der Nähe von Perpignan, und Latour de Carol liegt über 1.000 Meter. Zusammen mit den offenen Waggons bietet dies außergewöhnliche Ausblicke auf die Pyrenäen. Auf einer Gesamtstrecke von knapp 40 Meilen können die Ausblicke das ganze Jahr über genossen werden, obwohl ungewöhnlich starke Schneefälle die Strecke in den Wintermonaten vorübergehend schließen können.

Reservierungen für die TER-Züge der SNCF
Für Nahverkehrszüge und TER-Züge in ganz Frankreich müssen keine Fahrkarten im Voraus gekauft werden. Reservierungen sind in diesen Zügen nicht möglich, und es gibt keine theoretische Begrenzung der Anzahl der Fahrgäste, die einen bestimmten Zug dieser Art besteigen können. Fahrkarten können vor dem Abfahrtsdatum gekauft werden, aber es gibt keine Ersparnis im Vergleich zum Kauf der Fahrkarte am Tag am Bahnhof, da diese Züge ein Festpreismodell (Normalpreis) für den Fahrkartenverkauf verwenden.

Reservierungen für die TGV- und Intercités-Züge der SNCF
Die meisten Intercités-Züge und alle TGV-Züge müssen im Voraus gebucht werden. Für die TGV-Züge der SNCF ist eine Sitzplatzreservierung obligatorisch, ohne Aufpreis. Eine möglichst frühzeitige Reservierung ist der beste Weg, um die günstigsten Preise zu erhalten. Der Vorverkauf beginnt in der Regel vier Monate im Voraus, und bei stark frequentierten Zügen und zu beliebten Reiseterminen wie der Vorweihnachtszeit können die Fahrkarten schnell ausverkauft sein. Der Kauf von Fahrkarten am Tag selbst ist in der Regel möglich, sofern der Zug nicht ausgebucht ist und noch Plätze frei sind.

Änderungen und Annullierungen
Fahrkarten können online oder direkt an den Bahnhöfen gekauft werden und sind auf eine bestimmte Verbindung beschränkt. Wenn sich Ihre Pläne ändern, müssen Sie daher Ihre Fahrkarte umtauschen. Positiv ist, dass alle Tarifarten bis 30 Tage vor der Reise geändert oder storniert werden können, wobei die Kosten vollständig erstattet werden.

Zwischen 30 und drei Tagen vor Reiseantritt wird für die Änderung eine Gebühr von 5 € erhoben, die zusätzlich zu den Kosten für die Fahrpreiserhöhung erhoben wird. Ab drei Tagen bis 30 Minuten vor der Abfahrt können Änderungen gegen eine Gebühr von 15 € vorgenommen werden. Innerhalb des 30-Minuten-Fensters vor der Abfahrt können Sie Ihre Fahrkarte noch für denselben Tag und dieselbe Fahrt umtauschen. Nach der planmäßigen Abfahrt des Zuges werden Fahrkarten nicht mehr erstattet und können nicht mehr umgetauscht werden. Wenn Sie Ihren Zug verpassen, müssen Sie also eine ganz neue Fahrkarte kaufen.

Fahrkartenerwerb am Bahnhof
Die meisten Bahnhöfe haben bemannte Fahrkartenschalter und Fahrkartenautomaten, die den Verkauf in mehreren Sprachen, einschließlich Englisch, anbieten. Fahrkarten für alle Verbindungen im Land können an jedem Bahnhof oder Fahrkartenautomaten gekauft werden. Die Automaten akzeptieren nur Kredit- und Debitkarten, die das Chip- und PIN-System verwenden. Wenn Sie den Kauf noch mit einer Unterschrift bestätigen wollen, müssen Sie zu einem bemannten Fahrkartenschalter gehen. Wenn Sie kein Französisch sprechen, ist es hilfreich, wenn Sie die Zuginformationen aufschreiben und dem Personal vorlegen. Manchmal hat der internationale Fahrkartenverkauf einen eigenen Schalter.

Tarifarten
In den französischen Intercités und TGV gibt es vier Hauptfahrkartenarten: zwei für die zweite oder normale Klasse und zwei für die erste Klasse. Die günstigsten Tarife werden als "prems" bezeichnet und sind in ihrer Anzahl begrenzt. Wenn alle Prems-Tickets für einen bestimmten Zug bereits ausverkauft sind, gibt es in den Wagen der Standardklasse die zweite Ticketvariante, die "seconde". Es gibt keinen Unterschied in der Servicequalität zwischen Prems- und Seconde-Fahrkarten.

Reisende in der ersten Klasse können zwischen der "Premiere"-Klasse (nicht zu verwechseln mit "prems") und der "Business Premiere" wählen. Die Preise für die "Premiere"-Fahrkarten steigen mit dem Näherrücken des Abfahrtsdatums, während die teureren "Business-Premiere"-Fahrkarten immer einen festen Preis haben. Sie sind nur auf bestimmten TGV-Strecken erhältlich, unter anderem auf den Strecken zwischen Paris und Reims, Nantes und Bordeaux.

Da alle Fahrscheine umtauschbar und erstattungsfähig sind, unterscheiden sich die Fahrscheine vor allem durch den Komfort vor und während der Fahrt, wie im Folgenden beschrieben.

Behalten Sie die Social Media-Kanäle der SNCF im Auge, um als einer der Ersten von den neuesten Angeboten der französischen Bahn zu erfahren, oder nutzen Sie einfach Wanderu für alle Ihre Bahntickets. Wenn Sie bei den Reisedaten flexibel sind, können Sie ebenfalls ein gutes Geschäft machen.

Eine der besten Möglichkeiten, die günstigsten Preise für einen bestimmten Tag zu bekommen, ist, die Fahrkarten so früh wie möglich zu buchen. Im Durchschnitt erscheinen die Fahrkarten vier Monate vor der Abfahrt auf den Websites.

Wenn Sie häufig mit der SNCF unterwegs sind, lohnt es sich vielleicht auch, am Prämienprogramm Grand Voyageur teilzunehmen. Zu den Vorteilen gehören Ermäßigungen bei der Anmietung von Fahrrädern und Autos, bei der Abholung und Rückgabe des Gepäcks zu Hause und beim Parken am Bahnhof. Am nützlichsten ist jedoch die Nutzung der TGV INOUI-Lounges.

Eisenbahnkarten und Pässe
So gut wie jeder Zugreisende in Frankreich, unabhängig von seiner Nationalität oder seinem Heimatland, kann eine Avantage-Ermäßigungskarte erwerben. Sie kostet 49 €, ist ein Jahr lang gültig und kann für bis zu fünf Monate in der Zukunft liegende Termine gekauft werden. Sie gewährt dem Inhaber eine Ermäßigung von 30 % auf Intercités- und TGV-Verbindungen innerhalb Frankreichs und auf grenzüberschreitenden Strecken. Es gibt sie in drei verschiedenen Ausführungen: Jeune für die 12- bis 27-Jährigen, Adulte für die 28- bis 59-Jährigen und Senior für die über 60-Jährigen.

Für Vielreisende könnte auch die Liberté-Karte interessant sein, die bis zu 50 % Ermäßigung auf Intercités und TGV-Tickets der zweiten und ersten Klasse bietet. Der Preis beträgt 399 € für ein Jahr. Ähnliche Wochen- und Monatskarten mit der Bezeichnung Forfait gibt es auch für einzelne Strecken oder landesweite Bahnverbindungen, mit denen man Fahrkarten für 1,50 € kaufen kann.

Europäische Staatsangehörige und Personen mit ständigem Wohnsitz in Europa können einen Interrail-Pass erwerben, nichteuropäische Bürger den Eurail-Pass. Für beide Pässe gibt es eine Version für ein Land und eine für ganz Europa, die von drei Tagen bis zu drei Monaten reichen kann. Für den Eurostar und alle Verbindungen, für die eine Sitzplatzreservierung erforderlich ist, muss im Voraus gebucht werden, wodurch ein Großteil der Freiheit des Passes verloren geht. Diese Vorbuchung kann auch mit einer Gebühr von 3 bis 25 € (3 bis 27 $) pro Zug verbunden sein.

Die TER-Regionalzüge sind die einfachsten, da sie für relativ kurze Strecken gedacht sind. Sie bestehen nur aus Wagen der Standardklasse und können sich von Region zu Region unterscheiden, sind aber in der Regel moderne einstöckige Züge, die von Diesellokomotiven angetrieben werden.

Intercités und TGV bieten sowohl die zweite als auch die erste Klasse an. Die Intercités erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h. In den meisten Zügen ist eine Sitzplatzreservierung vorgeschrieben, in einigen jedoch nicht. Diese Züge, die früher unter dem Namen SNCF Teoz bekannt waren, werden häufig über Oberleitungen mit Strom versorgt und verfügen in der Regel über eine Klimaanlage und Steckdosen für die Fahrgäste. Wie bereits erwähnt, werden die Intercity-Nachtzüge allmählich durch Intercités am frühen Morgen und späten Abend sowie TGV-Züge ersetzt.

Die TGV-Züge erreichen je nach Strecke eine Höchstgeschwindigkeit von 186 bis 198 km/h. Die Züge bestehen aus ein- und doppelstöckigen Zügen mit Toiletten an Bord.

Die meisten französischen Bahnhöfe befinden sich in den Stadtzentren, oft in Gehweite der wichtigsten Sehenswürdigkeiten und Attraktionen. Einige TGV-Bahnhöfe befinden sich jedoch außerhalb der Stadtzentren, so dass die Fahrgäste die örtlichen Busse, Straßenbahnen, Taxis oder Uber benutzen müssen, um sie zu erreichen.

Mit Ausnahme der kleinsten Bahnhöfe sind alle Bahnhöfe in Frankreich gut ausgestattet, um den Bedürfnissen der Fahrgäste im 21. Jahrhundert gerecht zu werden. Die größten Bahnhöfe bieten kostenloses Wi-Fi (eine Anmeldung kann erforderlich sein), zusätzlich zu den traditionellen Annehmlichkeiten und Einrichtungen wie Toiletten, freie Sitzgelegenheiten und Möglichkeiten zum Kauf von Speisen, Getränken und Zeitschriften. Viele verfügen über eine Gepäckaufbewahrung mit kostenpflichtigen Schließfächern, die Gepäckstücke bis hin zu großen Koffern aufnehmen können. Ihr Gepäck wird wahrscheinlich wie an Flughäfen vor der Einreise gescannt.

Neben bemannten und automatisierten Fahrkartenschaltern gibt es große Bildschirme, auf denen die Abfahrts- und Ankunftszeiten der nächsten Züge angezeigt werden, so dass man sich leicht informieren kann. Größere Bahnhöfe verfügen auch über Lounges, die von Reisenden mit Tickets der ersten Klasse genutzt werden können.

Wie in den meisten europäischen Ländern gibt es auch in Frankreich keinen Check-in vor dem Einsteigen in die Züge. Stattdessen können Fahrgäste, die bereits eine Fahrkarte haben, anhand der Anzeigetafeln den richtigen Bahnsteig ermitteln und in den richtigen Zug einsteigen. An den Bahnsteigen befindet sich normalerweise eine Anzeigetafel, auf der der ungefähre Standort des Waggons angegeben ist.

Die Bahnsteige (voie) werden zwischen 15 und 30 Minuten vor der Abfahrt angezeigt, so dass letztere die offensichtliche Zielzeit für die Ankunft am Bahnhof ist. Die Zugtüren schließen in der Regel 1 bis 2 Minuten vor der Abfahrt, und Sie müssen an Bord sein, bevor dies geschieht. Bei Eurostar-Verbindungen sollten Sie 45 Minuten bis eine Stunde früher eintreffen.

Die TGV-Bahnsteige in französischen Bahnhöfen werden immer häufiger mit automatischen Fahrkartenschaltern ausgestattet. Die Fahrgäste scannen den Strichcode auf ihrer Fahrkarte oder ihrem E-Ticket, um die Schranken zu öffnen. Wenn Sie im Besitz eines Papiertickets für andere Zugverbindungen sind, müssen Sie daran denken, das Ticket an einem der kleinen gelben Automaten am Eingang zu den Bahnsteigen zu entwerten - beobachten Sie, was andere Reisende tun, wenn Sie unsicher sind.

Sobald Sie Ihren Fahrschein in den Automaten gesteckt haben, wird er mit Datum und Uhrzeit gestempelt. Wenn Sie das nicht tun, wird es so behandelt, als hätten Sie keine Fahrkarte, obwohl die Schaffner Touristen manchmal Nachsicht gewähren. Wenn Sie ein E-Ticket haben, müssen (oder können) Sie es nicht entwerten.

Die Fahrgäste müssen sich in der Regel nicht ausweisen, es sei denn, sie überqueren eine internationale Grenze. In diesem Fall benötigen Sie entweder einen Reisepass oder einen anderen akzeptablen Ausweis sowie ein eventuell erforderliches Visum. Die Passkontrolle für Eurostar-Züge findet nach dem Check-in, aber vor dem Einsteigen in den Zug statt. Bei anderen grenzüberschreitenden Zügen findet die Passkontrolle in der Regel zusammen mit der Fahrkartenkontrolle statt, sobald die Reise begonnen hat.

SNCF TER-Züge
Die Bestuhlung der TER-Züge besteht aus einer Mischung aus Flugzeugsitzen und Vierergruppen, die sich an Tischen gegenüberstehen. Da es keine Sitzplatzreservierung gibt, können die Fahrgäste frei entscheiden, wo sie sitzen möchten. Die meisten Züge verfügen auch über Toiletten, Gepäckablagen und LED-Bildschirme, auf denen die nächste Haltestelle angezeigt wird.

SNCF Intercités-Züge
Alle Intercités-Züge verfügen über Bordtoiletten und die Möglichkeit, Snacks zu kaufen - entweder auf einem Wagen, der durch die Waggons fährt, oder in einer eigenen Café-Bar. Letztere bietet belegte Brötchen, warme und kalte Getränke (einschließlich Bier und Wein) sowie einige warme Speisen wie Nudelgerichte an. Es ist nicht verboten, eigene Speisen und Getränke mitzubringen. Außerdem gibt es Fahrscheine für die erste und zweite Klasse, wobei die Wagen der ersten Klasse ruhiger sind und mehr Platz pro Fahrgast bieten.

SNCF TGV-Züge
Alle TGV-Züge, mit Ausnahme derjenigen, die weniger als zwei Stunden unterwegs sind, verfügen auch über eine Café-Bar, in der die Fahrgäste Erfrischungen kaufen können. Die Sitze in der zweiten Klasse sind 2+2 und durch einen Mittelgang getrennt. Sie sind mit Klapptischen ausgestattet, die am Vordersitz befestigt sind. Steckdosen sind nicht garantiert. Wi-Fi gibt es in allen TGVs der SNCF. Es reicht für grundlegende Aufgaben aus, sollte aber nicht für das Streaming von Videos genutzt werden. Die Züge von Ouigo erweitern ebenfalls ihr Wi-Fi-Angebot für Fahrgäste und nennen es Ouifi, aber es handelt sich um ein optionales Angebot, für das zusätzliche Gebühren anfallen.

Die Wagen der ersten Klasse haben nur drei Sitze über die gesamte Breite des Wagens. Jeder hat eine eigene Steckdose des europäischen Typs C mit zwei Pins. Nebeneinander liegende Sitze werden auf den Buchungsplattformen als "Duo" bezeichnet, durch den Gang getrennte Einzelsitze als "Solo". Ein Paar einander gegenüberliegender Sitze wird als "Club duo" oder "dual face to face" bezeichnet, während "Club quatre" vier Sitze bezeichnet, die gemeinsam um einen Tisch herum angeordnet sind.

In Frankreich gibt es keine Gepäckbeschränkungen für Zugfahrkarten, aber es ist eine Bedingung für die Beförderung, das Gepäck zu kennzeichnen. Bei Eurostar-Zügen sind zwei Gepäckstücke erlaubt. Sowohl die TGV-Züge der ersten als auch der zweiten Klasse sind für Rollstuhlfahrer zugänglich und verfügen über Toiletten, die auch für Rollstuhlfahrer zugänglich sind. Das Rauchen ist in diesen Zügen nicht gestattet. Die Mitnahme von Fahrrädern ist in der Regel möglich, erfordert aber eine eigene Reservierung und muss an dem dafür vorgesehenen Platz erfolgen.