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¿Cómo ir a Dunfermline en tren?
Rutas | 1 |
Salidas al día | 7 |
Trenes | 8 |
Estaciones | 1 |
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Sobre Dunfermline
Con sus primeros asentamientos conocidos que se remontan al neolítico, Dunfermline tiene una historia vibrante. Esta ciudad en el este de Escocia tiene tanto un pasado intrigante como una animada escena contemporánea.
Para conocer la historia de la ciudad, visita la Abadía y el Palacio de Dunfermline para ver la fascinante arquitectura interior medieval, las efigies de mármol y el lugar de descanso de Robert the Bruce. Dunfermline también fue el lugar de nacimiento del gran filántropo Andrew Carnegie, y ahora puedes conocer más sobre su vida y legado en el Museo del Lugar de Nacimiento de Andrew Carnegie. Visita la galardonada Biblioteca y Galerías Carnegie de Dunfermline para aprender mejor sobre la historia de la antigua capital de Escocia.
Dunfermline es fácilmente accesible en coche, tren, autobús y avión. Las dos estaciones de tren de Dunfermline, Dunfermline Town y Dunfermline Queen Margaret, le dan la bienvenida a los trenes de ScotRail que llegan regularmente desde Edimburgo. El Aeropuerto Internacional de Edimburgo se encuentra solamente a 14 millas de Dunfermline, lo que facilita el acceso a visitantes de lugares más lejanos. Además, hay servicios de autobús frecuentes desde Edimburgo, Glasgow, Perth y otras ciudades de los alrededores, todas llegando a la estación de autobuses Dunfermline.
¿Qué empresas de tren viajan a Dunfermline, United Kingdom?
Ubicado en United Kingdom, Dunfermline es accesible en tren desde otra ciudad. En Wanderu, puedes elegir entre 7 salidas al día cuando busques trenes a Dunfermline. ScotRail normalmente tiene la mayor cantidad de trenes al día.
¿Estás buscando otras formas de llegar? Los billetes en Autobús a Dunfermline también están disponibles.
Empresas de tren que operan en Dunfermline
Tren | Rutas | Tiempo promedio | Precio promedio |
---|---|---|---|
ScotRail | 6 | 2h 9m | 21,65 GBP |
Northern Rail | 3 | 4h 44m | 54,67 GBP |
London North Eastern Railway | 2 | 5h 23m | 126,03 GBP |
Avanti West Coast | 1 | 3h 57m | 36,66 GBP |
East Midlands Railway | 1 | 6h 10m | 178,95 GBP |
Grand Central | 1 | 5h 25m | 198,51 GBP |
Merseyrail | 1 | 5h 24m | 47,09 GBP |
CrossCountry | 1 | 4h 5m | 70,54 GBP |
London North Eastern Railway (LNER) es una empresa ferroviaria de propiedad privada que opera servicios de pasajeros en nombre del gobierno del Reino Unido. LNER gestiona la prestigiosa ruta principal de la costa este, que conecta la estación King's Cross de Londres con varias ciudades, incluidas Leeds](/train-tickets/gb-lds/leeds/), Bradford, and Hull. Con una red integral de 55 estaciones y una flota de aproximadamente 75 trenes, LNER facilita numerosos viajes diarios, ofreciendo opciones de billetes estándar y de primera clase.␣
Avanti West Coast es uno de los principles enlaces ferroviarios entre Londres y Birmingham, Liverpool, Manchester, Glasgow y Edimburgo. En un día cualquiera, Avanti West Coast opera casi 300 rutas y sale cada hora de destinos seleccionados.
Propiedad de Arriva UK Trains, Grand Central realiza viajes diarios por la costa este del Reino Unido desde Sunderland hasta Londres, con paradas en North Yorkshire, Halifax, y Doncaster. Grand Central tiene billetes de clase estándar y de primera clase, pero todos los pasajeros disfrutan de aire acondicionado, WiFi gratuito, asientos de cuero y la posibilidad de comprar aperitivos a bordo.
CrossCountry opera una amplia red ferroviaria en el Reino Unido, centrada en Birmingham. En la clase estándar, los pasajeros disfrutan de Wi-Fi gratuito, tomas de corriente y baños a bordo. Los trenes también cuentan con una pequeña cafetería o una carretilla que pasa por los vagones. Una mejora a primera clase da a los pasajeros más espacio para las piernas y comida de cortesía.
Preguntas Frecuentes
La principal estación de tren en Dunfermline es Dunfermline Town. Debido a que es la estación más concurrida, tiene la mayor cantidad de llegadas de tren, aunque algunos trenes pueden hacer otras paradas dentro o fuera de Dunfermline.
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