background-img-buses-trains
chiku-desktop

Chercher des billets de train en/au(x) France

chiku-mobile
Disponible sur iOS et Android

Aperçu

Guide de voyage en train en/(au(x) France

villes304
transporteurs1
Prix les plus bas

Nous collaborons avec les meilleurs compagnies de bus et de train pour vous trouver les meilleurs tarifs.

Meilleures options de voyage

Nous vous aidons à trouver et à comparer les meilleurs bus et trains dans un seul endroit.

Réservation rapide et facile

Réservez rapidement vos voyages grâce à un système de paiement simple et sans tracas - en ligne et sur notre appli.

Service clientèle rapide

Nous ne perdons pas notre temps. Nous vous répondrons dans les minutes qui suivent pour vous assister.

Un guide complet pour voyager en train en France

Un réseau très dense de services suburbains, régionaux et intercités à grande vitesse fait du système ferroviaire français le deuxième plus important d'Europe après l'Allemagne. Toujours en expansion et en constante modernisation, le transport ferroviaire est l'un des moyens préférés des Français pour voyager, loin de l'encombrement des routes du pays, tout en étant très apprécié pour la sécurité et la qualité du service offert aux voyageurs.

Le gouvernement français ayant interdit les vols intérieurs lorsqu'il existe un trajet ferroviaire similaire, les chemins de fer français sont appelés à devenir encore plus essentiels au 21e siècle dans le cadre de la lutte contre le changement climatique.

Principalement axé sur le transport de passagers plutôt que sur le fret, le réseau ferroviaire français est également l'un des plus utilisés au monde. Le réseau, qui a démarré en 1827 avec une ligne de 15 km entre Saint-Étienne et Andrézieux dans le Sud-est de la France, compte aujourd'hui plus de 30 000 km de voies accessibles, ce qui représente environ 1,8 milliard de voyages individuels par an.

Paris, la capitale du pays, est le cœur du réseau ferroviaire français, avec de nombreux trajets commençant ou se terminant dans l'une des glorieuses gares terminus de la ville. Pratiquement toutes les grandes villes sont toutefois desservies par le rail, ce qui fait du train un moyen idéal pour découvrir les principales curiosités de la France.

Les compagnies ferroviaires en France

Le réseau ferroviaire français est presque entièrement exploité par la SNCF (Société nationale des chemins de fer français), une société détenue à 100 % par l'État français. Les infrastructures telles que les voies et les gares sont entretenues par SNCF Réseau, tandis que les services de transport ferroviaire de passagers sont exploités sous plusieurs enseignes SNCF différentes, en fonction du type de train en service.

Les différents types de services ferroviaires gérés par la SNCF peuvent être identifiés assez facilement :

SNCF TER
Les trains locaux et régionaux sont généralement des [TER (Transport Express Régional)(/carrier/sncf-ter-1957/). Ils s'arrêtent dans la plupart des gares le long d'une voie ferrée et sont gérés régionalement pour mieux répondre aux besoins des populations locales. Parmi les services TER les plus pratiques, citons ceux qui relient les aéroports de Paris Charles de Gaulle, Marseille et Lyon à leurs centres-villes respectifs.

SNCF Intercités
Les Intercités sont plus rapides, car ils s'arrêtent à moins de gares. Ces trains desservent généralement les trajets longue distance en France, comme Nantes-Bordeaux et Paris-Toulouse. Bien que l'on trouve encore des références aux services intercités de nuit, ces derniers disparaissent progressivement du réseau. Les trains de nuits avec des rames équipées de couchettes appelés « wagon-lits » n'existent plus.

SNCF TGV
La plus célèbre composante du réseau SNCF est probablement les trains à grande vitesse TGV (Trains à Grande Vitesse), dont les lignes domestiques au départ de Paris s'étendent comme les rayons d'une roue de bicyclette pour atteindre des destinations telles que Marseille, Strasbourg et Lille sous la marque INOUI.

Les trajets en train les plus pittoresques en France

Vous souhaitez profiter de votre voyage en train à travers la France pour profiter de quelques-uns des plus beaux paysages du pays ? Ne cherchez pas plus loin que ces trois trajets aux panoramas spectaculaires :

De Nice à Digne les Bains
Traversant les contreforts des Alpes françaises en passant au-dessus de rivières aux eaux tranquilles et de villages pittoresques, ce chemin de fer privé à voie étroite s'enfonce dans les terres depuis la côte méditerranéenne, révélant un panorama infini de paysages charmants. D'une durée d'environ trois heures et couvrant un peu plus de 95 km, plusieurs départs par jour ont lieu en saison estivale au départ de la gare du Chemin de Fer Provence (CFP) de Nice, à quelques minutes de marche au nord de la gare de Nice-Ville, le principal terminus de la ville.

De Paris à Mulhouse
Utilisant l'ancienne ligne de chemin de fer principale entre la capitale française et la ville suisse de Bâle, le chemin de fer Paris-Mulhouse capture l'essence de l'est de la France en un seul voyage de trois heures. Le point d'orgue en reste la traversée du viaduc de Chaumont à trois étages et 50 arches au-dessus de la rivière Suize, éclairé par des centaines de LED à la nuit tombée. Spectaculaire à n'importe quel moment de l'année, en automne, la campagne française de cette région est baignée d'une étonnante palette de teintes automnales.

De Villefranche-Vernet-les-Bains à Latour-de-Carol
Plus connu sous le nom de Train jaune du Languedoc, la quasi-totalité du trajet entre Villefranche-Vernet-les-Bains, près de Perpignan, et Latour-de-Carol s'effectue à plus de 1 000 mètres d'altitude. Combiné aux wagons ouverts, cette configuration vous permet d'avoir une vue extraordinaire sur les Pyrénées. Sur une distance totale d'un peu moins de 65 km, on peut profiter des superbes paysages tout au long de l'année, bien que des chutes de neige inhabituellement importantes puissent fermer temporairement la ligne pendant les mois d'hiver.

Comment réserver un billet de train en France

Réservations pour les services TER de la SNCF
Il n'est pas nécessaire d'acheter des billets à l'avance pour les services ferroviaires de banlieue ni pour les TER, n'importe où en France. Sur ces rames, les réservations ne sont pas possibles et il n'y a en théorie pas de limite au nombre de passagers pouvant embarquer à bord d'un train spécifique de ce type. Les billets peuvent être achetés avant la date de départ, mais vous ne réaliserez aucune économie comparé à un achat le jour même à la gare, car ces trains appliquent un système de prix fixe (tarif normal) pour la vente des billets.

Réservations pour les services TGV et Intercités de la SNCF
Une réservation préalable est nécessaire pour la grande majorité des services Intercités et pour tous les trains TGV. Les billets pour les services TGV de la SNCF sont accompagnés d'une réservation de siège obligatoire et sans frais supplémentaires. Réserver ses billets à l'avance le plus tôt possible est le meilleur moyen de bénéficier des prix les plus bas. Les réservations sont généralement ouvertes quatre mois à l'avance. Les billets partent parfois très vite pour les trains les plus fréquentés ou pour les dates de voyage très demandées, comme la période précédant Noël. Il est généralement possible d'acheter des billets le jour du départ, à condition que le train ne soit pas complet et que des places soient encore disponibles, mais vous paierez substantiellement plus cher pour le même service.

Modifications et annulations
Les billets peuvent être achetés en ligne ou directement dans les gares et sont affectés à un service de train spécifique. Si vos projets changent, vous devrez donc modifier votre billet. Sur le plan positif, tous les types de tarifs peuvent être modifiés ou annulés avec remboursement complet jusqu'à 30 jours avant le trajet.

De trente à trois jours avant le trajet, des frais de 5 € sont facturés pour effectuer un changement, sans compter que vous devrez couvrir toute augmentation du prix du billet. De trois jours à 30 minutes avant le départ, les modifications peuvent être effectuées moyennant des frais de 15 €. Il est encore possible de demander la modification de votre billet pour le même jour et le même trajet dans la fenêtre de 30 minutes avant le départ. Passé l'horaire prévu du train, les billets deviennent non remboursables et non échangeables. Si vous ratez votre train, vous devrez donc acheter un tout nouveau billet.

Achats de billets à la gare
La plupart des gares disposent de guichets avec du personnel et de distributeurs automatiques de billets dans plusieurs langues, dont l'anglais. Vous pouvez acheter des billets pour n'importe quel service national dans n'importe quelle gare ou distributeur de billets. Pour le règlement de vos achats, les distributeurs automatiques n'acceptent que les cartes de crédit et de débit utilisant le système "puce et code PIN". Si votre carte fonctionne encore avec une signature pour valider un achat, vous devrez vous rendre à un guichet. Si vous ne parlez pas français, présentez par écrit les informations relatives au train à l'employé. Parfois, les ventes de billets internationaux se font à un guichet spécifique.

Types de tarifs
Quatre types de billets sont proposés pour les services Intercités et TGV français : deux pour la deuxième classe ou la classe standard et deux pour la première classe. Les tarifs les moins chers sont appelés "prem's" et sont limités en nombre. Si tous les billets prem's d'un train donné sont déjà vendus, l'autre option de billet dans les wagons de classe standard est appelée "seconde". Il n'y a aucune différence de qualité de service entre les billets "prem's" et "seconde".

Les voyageurs de première classe peuvent choisir entre la classe "première" (à ne pas confondre avec "prem's") et "business première". Le prix des billets "première" augmente à l'approche de la date de départ, tandis que les billets "première affaires", plus chers, sont toujours à tarif fixe. Ils ne sont disponibles que sur certains services TGV, notamment ceux qui relient Paris à Reims, Nantes et Bordeaux.

Tous les billets étant désormais échangeables et remboursables, la principale différence entre les types de billets est le niveau de confort avant et pendant le voyage, comme détaillé ci-dessous.

Conseils pour trouver des billets de train pas chers en France

Gardez un œil sur les réseaux sociaux de la SNCF pour être l'un des premiers à découvrir les toutes dernières offres sur le réseau ferroviaire français, ou utilisez simplement Wanderu pour tous vos billets de train. Votre flexibilité en matière de dates de voyage peut également vous permettre de faire de bonnes affaires.

L'un des meilleurs moyens de garantir que vous bénéficiez des prix les moins chers disponibles un jour donné est de réserver vos billets le plus tôt possible, les billets étant disponibles sur les sites web en moyenne quatre mois avant le départ.

Si vous utilisez fréquemment les services de la SNCF, il peut aussi être intéressant d'adhérer au programme de fidélité Grand Voyageur. Les avantages proposés comprennent des réductions sur la location de vélos et de voitures, la prise en charge et le dépôt des bagages à domicile, ainsi que des réductions sur le coût du stationnement des véhicules en gare. Toutefois, les passagers trouveront sans doute l'accès aux salons TGV INOUI plus utile.

Cartes et abonnements ferroviaires
En France, pratiquement tous les voyageurs, quelle que soit leur nationalité ou leur pays d'origine, peuvent acheter une carte de réduction Avantage. Elle coûte 49 €, est valable un an et peut être utilisée pour des dates de voyage commençant jusqu'à cinq mois dans le futur. les détenteurs de ces cartes bénéficient d'une réduction de 30 % sur les services Intercités et TGV en France ainsi que sur les trajets transfrontaliers. Cette carte se décline en trois versions différentes : Jeune, pour les 12-27 ans ; Adulte pour les passagers âgés de 28 à 59 ans ; et Senior, pour les plus de 60 ans.

Les voyageurs fréquents peuvent également être intéressés par la carte Liberté, qui offre des réductions allant jusqu'à 50 % sur les billets Intercités et TGV de deuxième et première classe. Son prix est de 399 € pour un an. Des versions hebdomadaires et mensuelles analogues, appelées carte Forfait, existent également pour des trajets individuels ou des services ferroviaires nationaux et permettent aux détenteurs d'acheter des billets pour 1,50 €.

Les ressortissants européens et les résidents permanents peuvent acheter un Interrail Pass, tandis que les citoyens non-européens ont droit à l'Eurail Pass. Tous deux sont disponibles en version One Country et Global pour toute l'Europe, avec une gamme d'options allant de trois jours à trois mois de trajet. L'Eurostar, ainsi que tous les services nécessitant une réservation de fauteuil exigent une réservation préalable, ce qui retire une grande partie de la souplesse du pass. Cette pré-réservation peut également être facturée entre 3 et 25 € par train.

Types de services ferroviaires disponibles en France

Les services régionaux TER sont les plus basiques, car destinés à des trajets relativement courts. Composés uniquement de rames de classe standard, ils varient parfois d'une région à l'autre, mais les wagons sont généralement modernes, à un seul étage, et tractés par des locomotives diesel.

Les services Intercités et TGV sont composés de places en seconde et en première classe. Les trains Intercités atteignent une vitesse maximale de 200 km/h et si les réservations de sièges sont obligatoires dans la plupart des cas, certains n'en prévoient pas. Autrefois appelés SNCF Teoz, ces trains fonctionnent à l'aide de câbles électriques aériens et sont généralement équipés de la climatisation et de prises de courant à la disposition des passagers. Comme nous l'avons déjà mentionné, les trains intercités de nuit tendent à disparaître progressivement, remplacés par des services Intercités et TGV qui opèrent très tôt le matin et tard le soir.

Les trains TGV peuvent atteindre une vitesse de pointe comprise entre 300 et 320 km/h, selon l'itinéraire. Les rames se composent aussi bien de trains à un qu'à deux étages avec des toilettes à bord.

Se rendre à la gare en France

Dans la plupart des cas, les gares françaises sont situées dans les centres-villes, souvent à proximité des principaux sites et attractions touristiques. Cependant, certaines gares TGV sont implantées en dehors des agglomérations, obligeant les usagers à utiliser les bus locaux, trams, taxis ou Uber pour s'y rendre.

En général, toutes les gares de France, sauf les plus modestes, sont bien équipées pour répondre aux besoins des voyageurs du 21e siècle. Les plus importantes proposent une connexion wi-fi gratuite (une inscription peut être requise), ainsi que des aménagements et des installations plus traditionnels tels que des toilettes, des places assises gratuites et des commerces où acheter de la nourriture, des boissons et des magazines. Un grand nombre d'entre elles comportent des consignes payantes, suffisamment spacieuses pour des valises de très grande taille. Avant d'être acceptés, vos bagages seront probablement scannés comme dans les aéroports.

En plus des guichets avec agents et automatiques, vous trouverez facilement des informations grâce à de grands panneaux d'affichage sur lesquels figurent les départs et les arrivées des prochains trains. Les gares plus importantes disposent également de salons accessibles aux détenteurs de billets de première classe.

Prendre le train en France

Comme dans la plupart des pays européens, il n'y a pas de procédure d'enregistrement préalable à l'embarquement dans les trains français. En revanche, les passagers qui ont déjà un billet peuvent vérifier la bonne voie à l'aide des panneaux d'affichage pour monter dans le bon train. Les voies disposent normalement d'un panneau d'affichage indiquant l'emplacement approximatif de chaque compartiment.

Les voies sont affichées environ 15 à 30 minutes avant le départ, indiquant ainsi à quelle heure il faut arriver à la gare. Les portes des trains se ferment généralement 1 à 2 minutes avant le départ, et il est impératif que vous soyez à bord avant que cela ne se produise. Pour les services Eurostar, vous devez arriver 45 minutes à une heure avant le départ.

Il est de plus en plus fréquent que les plateformes TGV des gares françaises soient équipées de portillons automatiques. Les passagers scannent le code-barres de leur billet ou e-billet pour ouvrir les portes. Si vous possédez un billet papier pour d'autres services ferroviaires, il est impératif de vous souvenir de valider le billet avec un des composteurs (une petite borne jaune) situés à l'entrée des voies - si vous n'êtes pas sûr de vous, regardez ce que font les autres voyageurs.

Une fois que votre billet a été inséré dans la machine, il est estampillé avec le nom de la gare, la date et l'heure. Si vous ne compostez pas votre billet, vous serez traité comme si vous n'aviez pas de billet valide, bien que les contrôleurs soient parfois indulgents avec les touristes. Si vous avez un e-billet, vous n'avez pas besoin de le composter.

Les passagers ne sont généralement pas obligés de présenter une pièce d'identité, sauf s'ils traversent une frontière internationale. Dans ce cas, vous devrez vous munir d'un passeport ou d'une autre forme d'identification valable et de tous les visas nécessaires. Le contrôle des passeports pour les services Eurostar prend place après l'enregistrement mais avant que vous ne montiez à bord du train. Pour les autres services transfrontaliers, le contrôle des passeports a lieu en même temps que le contrôle des billets, une fois le voyage commencé.

L'expérience à bord des trains français

Les trains TER de la SNCF
Dans les trains TER, les places sont réparties entre des fauteuils de type avion et des groupes de quatre sièges se faisant face autour de tables. Comme les sièges ne sont pas réservés, les passagers sont libres de s'asseoir où ils le souhaitent. La plupart des trains disposent également de toilettes à bord, d'emplacements pour les bagages et d'écrans LED indiquant l'arrêt de la prochaine gare.

Les trains Intercités de la SNCF
Tous les trains Intercités disposent de toilettes à bord et d'un point de vente de snacks - soit un service de chariot qui passe dans les wagons, soit un café-bar réservé à cet effet. Ce dernier propose des sandwichs, des boissons chaudes et froides (y compris de la bière et du vin), et certains repas chauds comme des plats de pâtes. Il n'est pas interdit d'apporter sa propre nourriture et ses propres boissons à bord. Il est également possible d'acheter des billets de première ou deuxième classe, les wagons de première classe étant plus silencieux et offrant plus d'espace par passager.

Les trains TGV de la SNCF
Tous les trains TGV, à l'exception de ceux qui desservent des trajets d'une durée totale inférieure à deux heures, disposent également d'un café-bar où les voyageurs peuvent acheter des rafraîchissements. Les sièges en seconde classe sont disposés en 2+2, divisés par un couloir central. Ils disposent de tables rabattables fixées au siège situé à l'avant. La présence de prises de courant n'est pas garantie. Le wi-fi existe sur l'ensemble du réseau des TGV de la SNCF. Il est suffisamment performant pour les activités de base, mais il ne faut pas compter dessus pour regarder des vidéos en streaming. Les trains Ouigo déploient également le wi-fi pour leurs passagers, sous le nom de Ouifi, mais ce service est en option et entraîne des frais supplémentaires.

Les wagons de première classe ne comportent que trois sièges sur toute la largeur du wagon. Chacun d'entre eux possède sa propre prise de courant de type C européen à deux broches. Les sièges situés côte à côte sont appelés "duo" sur les sites de réservation, et les sièges individuels séparés par l'allée sont appelés "solo". Une paire de sièges se faisant face est appelée "Club duo" ou "vis à vis", tandis que "Club quatre" désigne quatre sièges placés ensemble autour d'une table.

Il n'y a pas de limite de bagages associée aux billets de train français, mais l'étiquetage de vos bagages constitue une condition préalable au transport. Les services Eurostar imposent une limite de deux bagages. Les TGV de première et de deuxième classe sont tous deux adaptés aux fauteuils roulants et disposent de toilettes accessibles aux personnes à mobilité réduite. Il est interdit de fumer à bord de ces trains. Vous pouvez voyager avec votre vélo, mais s'il est non-démontable et non-pliable, la réservation d’une place pour votre vélo est obligatoire au moment de l’achat de votre billet et il doit être rangé dans les espaces dédiés.

Wanderu est la façon la plus simple de réserver des voyages en bus et en train.

Avec une simple recherche rapide sur Wanderu, vous pouvez comparer les horaires et les prix des bus et des trains de centaines de sociétés de transport en un seul endroit pratique pour trouver le trajet qui vous convient le mieux. Le processus de commande très simple de Wanderu vous permet de réserver des billets de bus et de train pas chers en toute tranquillité. Plus important encore, comme Wanderu est un partenaire officiel de toutes les principales sociétés de bus et de train, nous vous proposons toujours les meilleures réductions sur les bus et les trains.

Réservez des bus et des trains en mode nomade avec l'appli Wanderu.

Téléchargez notre application et décrochez les meilleures offres de voyage en Amérique du Nord et en Europe.En savoir plus

iPhone
Android
Disponible sur iOS et Android