Zoek trein reizen in Duitsland

De eerste spoorweg van Duitsland opende in 1835 tussen Neurenberg en Fürth. Als een verzameling van private maatschappijen, breidde het spoornetwerk van het land snel uit, en in het bijzonder na de Duitse eenwording in 1871 en opnieuw na de val van de Berlijnse Muur in 1989.

Vandaag de dag pronkt Duitsland met één van de spoornetwerken met de grootste dichtheid, met ongeveer 32.000 km aan spoor. Bijna alle prominente dorpen en steden hebben regelmatige treindiensten, waardoor Duitse treinen één van de meestgebruikte van Europa zijn. Ze scoren ook zeer hoog op veiligheid en betrouwbaarheid van de diensten, wat ze de voornaamste reismethode maken voor langeafstandsreizen door het land.

Als het aankomt op de populairste treinbestemmingen in Duitsland, loont het om jouw tickets zo vroeg mogelijk te boeken. Kijk hieronder wat er te doen is in de top vijf bestemmingen aan het spoor en je zult er snel achter komen waarom!

Berlijn
Het Centraal Station in de Duitse hoofdstad (of zoals deze in het Duits genoemd wordt, ‘hauptbahnhof’ or ‘Hbf’) is een groot knooppunt voor treinverkeer, en verbindt de oost-west en noord-zuid lijnen. ICE, InterCity, EuroCity en vele regionale diensten rijden de hele dag door. Enkele van de meest noemenswaardige bezienswaardigheden in Berlijn zijn onder andere de Brandenburg Tor, Reichstag (Rijksdaggebouw), Museumsinsel en enkele van de beste nachtclubs van Europa.
Boek goedkope treinkaartjes naar Berlijn

Hamburg
Ook goed verbonden door de diensten van Deutsche Bahn, de noordelijke stad Hamburg wordt opgedeeld door honderden kanalen. Rijk geworden als een havenstad, vandaag de dag kan Hamburg meedoen met steden als Berlijn als het aankomt op entertainment, met de Reeperbahn als de aandachtstrekker 's nachts. Overdag, kun je vroeg in de ochtend naar de vismarkt gaan voordat je de sfeer in je opneemt bij de vele historische gebouwen van de stad.
Vind treintickets naar Hamburg

München
De grootste stad van Beieren, regelmatig rijdende hogesnelheidstreinen gaan vanaf Berlijn, en bijvoorbeeld ook Wenen, en bieden gemakkelijk toegang over het spoor tot één van de meest charmante grote steden van Duitsland. Thuis aan het Oktoberfest, lederhosen en BMW, het is ook een toegangspoort tot de Alpen, die een spectaculaire achtergrond vormen voor de mix van historische en moderne structuren in het stadscentrum.
Zoek naar treinreizen naar München

Keulen
Maar enkele uren met de trein vanaf Aken, Düsseldorf en Bonn, het hart van Keulen is uitstekend gelegen aan de oevers van de rivier de Rijn. Hier vind je ook de meest beroemde bezienswaardigheid van de stad, zijn kathedraal. Gebouwd om de Relikwieën van de Drie Koningen te huisvesten, dit geweldige gebouw is ook de hoogste kathedraal ter wereld.
Boek treinkaartjes naar Keulen

Stuttgart
Gelegen in het zuiden van Duitsland, Stuttgart is een populaire bestemming in Duitsland voor mensen die op zoek zijn naar de frisse buitenlucht en buitenactiviteiten. Je vindt vlakbij niet alleen het Schloss Rosenstein dat gebouwd is voor koning Wilhelm I van Duitsland, maar ook het gebergte de Schwäbische Alb (ook wel de Zwabische Jura genoemd in het Nederlands) en het Zwarte Woud, een schitterend landschap in de lente, zomer, herfst en winter.
Zoek naar goedkope treintickets naar Stuttgart

Als je niet kunt kiezen welke van deze steden je het beste kunt bezoeken, waarom combineer je ze dan niet in een rondreis met het ultieme reisschema? Of misschien nog beter, bezoek het land tijdens het feestdagenseizoen en maak een rondreis langs de 10 beste Kerstmarkten van Duitsland. Je kunt natuurlijk ook de Kerstmarkten inruilen voor een meer oogstrelende route langs de meest voor Instagram gefotografeerde kastelen in Duitsland!

Als je tijd doorbrengt op het Duitse spoornetwerk realiseer jij je snel dat je kunt genieten van wat geweldige landschappen, of je nu glijdt langs het stedelijke uitzicht op de topattracties van Berlijn, of dat je de natuurlijke schoonheid van Duitsland in je opneemt. Om mee te beginnen hebben we enkele van onze keuzes voor de mooiste treinritten in Duitsland voor je verzamelt:

van Offenburg naar Konstanz
Ook bekend als de Badische Schwarzwaldbahn (of als de Spoorlijn Offenburg - Singen, of de Zwarte Woudspoorlijn), deze dienst van Deutsche Bahn rijdt dwars door 150 km van het zuidwesten van Duitsland. In het begin passeert het door fantastische weilanden en door kleine schattige dorpen, waarna het diep de dennenbomen van het Zwarte Woud induikt voordat het de reis dicht bij de oevers van Konstanz (Bodenmeer) aan de Zwitserse grens eindigt.
Boek deze treinreis

van Koblenz naar Mainz
Hoewel een relatief kort stuk spoor, deze route langs het Midden-Rijndal tussen de steden Koblenz en Mainz glijdt door de wijngaarden van de regio. Met hier en daar eeuwenoude kastelen en ongelooflijke uitzichten op de rivier, een treinrit op deze route van 100 km duurt net een uur en er gaan meerdere treinen per dag. Wat het een uitstekende toevoeging maakt voor elk reisschema naar de regio. Om het beste panorama-uitzicht te krijgen pak je deze route in september of oktober, net voor de oogst van de druiven.
Vind treinkaartjes van Koblenz naar Mainz

van München naar Mittenwald
Maar weinig treinreizen bieden zo'n groot contrast als de twee uur durende reis tussen München en Mittenwald. Vertrekkend vanuit het hart van de hoofdstad van de deelstaat Beieren, bereikt de trein al snel de idyllische alpen. Verwacht in de lente en zomer veel vee te zien grazen in het weelderige grasland, terwijl in de wintermaanden de regio vaak bedekt is in een schitterende sneeuwdeken tot vlak aan de traditionele straten van Mittenwald.
Zoek naar treinen van München naar Mittenwald

Spontane reizigers zullen blij zijn te horen dat het overgrote deel van de treindiensten in Duitsland – waaronder intercity's en de regionale en express diensten – geen reservering vooraf vereisen. Maar voor al deze treinen heb je wel een kaartje nodig voordat je instapt. Deze kunnen direct op het treinstation of online gekocht worden. Kaartjes gaan normaal zes maanden voor vertrek in de verkoop, maar kaartjes voor de Kerstperiode zijn meestal niet beschikbaar tot het midden van oktober.

Hoewel je jouw ticket kunt boeken tot aan de vertrektijd van de trein, kun je alleen de goedkoopste tickets krijgen door van tevoren te boeken. Deze kaartjes worden meestal Sparpreis en Super Sparpreis genoemd (voordeelkaartje en supervoordeelkaartje). Deze zijn maar in een beperkte hoeveelheid beschikbaar, en de prijs begint zo rond de €19,90. Deze kaartjes zijn alleen geldig voor een specifieke trein. De Super Sparpreis kaartjes zijn niet-restitueerbaar, maar de Sparpreis kaartjes kunnen worden ingeruild voor een voucher van Deutsche Bahn die je voor een toekomstige reis kunt gebruiken.

De verkoop van de Sparpreis en Super Sparpreis kaartjes wordt enkele dagen voor vertrek gestopt, waardoor alleen de Flexpreis en Flexpreis Plus kaartjes overblijven. Deze kaartjes zijn voor de volle prijs en flexibel. Of je deze nu van tevoren koopt of op de dag zelf, de prijs blijft hetzelfde. Deze kunnen volledig retour betaald worden en kunnen voor alle treinen op die route op die dag gebruikt worden.

Voor een gegarandeerde stoelreservering kun je een klein bijkomend bedrag betalen (van rond de €5) of een Flexpreis Plus kaartje kopen waar de stoelreservering bij in zit. De meeste reizigers nemen het risico en zoeken een ongereserveerde stoel zodra ze aan boord van de trein stappen.

Kinderen van minder dan zes jaar oud reizen gratis met Deutsche Bahn en hebben zelfs geen kaartje nodig. Kinderen van 6-15 jaar oud kunnen ook gratis reizen als ze vergezeld worden door een betalende volwassene.

Studenten die kunnen bewijzen dat ze een voltijdse studie volgen kunnen kortingen ontvangen van 10-15% door gebruik te maken van speciale kortingscodes als ze hun kaartje kopen.

De BahnCard biedt behoorlijke kortingen van 25-50% op reizen en is beschikbaar in een aantal verschillende soorten, waaronder één voor senioren (van 65 jaar of ouder), jongeren (van minder dan 26 jaar oud, onafhankelijk van of ze een studie volgen) en kinderen (van 6-18 jaar oud die zonder een volwassene reizen). Iedereen kan deze kaarten kopen – je hoeft geen inwoner of burger van Duitsland te zijn.

Beschikbaar in zowel een tweedeklas als eersteklas versie, een BahnCard is normaal een jaar geldig en vernieuwt automatisch tenzij het abonnement wordt geannuleerd. Maar als je lange treinreizen maakt waarvan de kaartjes duur zijn, dan kan het kopen van een BahnCard het nog steeds waard zijn. Het is ook mogelijk een 'proefkaart' te kopen met een geldigheid van drie maanden. Prijzen beginnen net onder de €18.

Treinpassen
Deutsche Bahn heeft ook een aantal treinpassen beschikbaar. Naast het feit dat het gebruik van Interrail en Eurail passen toegestaan is, zijn er ook specifieke Duitse Treinpassen. De pas kan gebruikt worden op 3, 4, 5, 7, 10 of 15 opeenvolgende dagen, en geeft het recht tot onbeperkte treinreizen door het land voor €146. Je kunt ook specifieke reisdagen kiezen die niet opeenvolgend zijn, maar binnen één maand vallen, voor €154. Deze pas is alleen beschikbaar per post en niet online zoals de BahnCard.

Twee mensen die samen reizen kunnen gebruik maken van de Twin Pass, wat nog meer voordeel oplevert. Afhankelijk van waar je reist, kunnen de passen behoorlijke besparingen opleveren ten opzichte van de Flexpreis kaartjes, gezien ze geldig zijn voor de langeafstandstreinen en de hogesnelheidstreinen van ICE. Ze kunnen alleen gebruikt worden op treinen die uitgevoerd worden door Deutsche Bahn, dus enkele internationale verbindingen zijn uitgesloten. Ze zijn ook niet geldig voor andere vervoerders zoals Flixtrain en andere private maatschappijen.

Regionale treinen bieden hun eigen treinpassen, als je het niet erg vindt om beperkt te worden door deze langzamer rijdende diensten. Kaartjes van Quer-Durchs-Land geeft reizigers het recht op onbeperkt reizen met de regionale diensten voor één dag van 9 uur 's ochtends op werkdagen en vanaf middernacht op zaterdagen en zondagen, tot 3 uur 's nachts de volgende ochtend, en geldt overal in Duitsland.

Kaartjes van Lander bieden tegelijkertijd een vergelijkbare mogelijkheid tot onbeperkt reizen, maar dan voor een specifieke regio, zoals bijvoorbeeld Beieren of Saksen.

Het merendeel van de Duitse treindiensten is plezierig om mee te reizen. InterCity Express, afgekort tot ICE, is het netwerk van hogesnelheidstreinen van Duitsland, die grote steden en dorpen verbindt met de topsnelheid van 300 km/u.

De tweedeklas heeft een stoelindeling van 2+2 die gescheiden worden door een looppad in het midden, met enkele groepen zitplekken van 4 rond een tafeltje. Er is voldoende beenruimte, zelfs met bagage op de grond. Er is ook een speciale bistro of restauratiewagon. Eersteklaspassagiers aan boord van een trein van ICE kunnen genieten ven een 2+1 indeling met leren stoelen en meer beenruimte.

Het grootste verschil tussen ICE en IC (InterCity) diensten is de snelheid van de trein, waarbij de IC treinen een maximale snelheid van 200 km/u hebben. Er zijn kaartjes voor zowel de eersteklas als de tweedeklas beschikbaar. Treinen van IC die de Duitse grens overgaan worden de EuroCity diensten genoemd, maar zijn eigenlijk hetzelfde afgezien van het feit dat ze internationaal zijn.

EuroNight diensten bieden passagiers een slaapcabine of slaapplekken naast de standaard zitplaatsen. Slaapcabines hebben een eigen badkamer of maken gebruik van een gedeelde badkamer met toiletten en douches. Reserveringen voor een zitplaats of slaapaccommodatie zijn over het algemeen verplicht op dergelijke diensten. Ticketprijzen zijn mogelijk inclusief een simpel continentaal ontbijt.

Regionale treindiensten heb je in verschillende soorten en maten gezien ze uitgevoerd kunnen worden door private maatschappijen die een contract hebben met Deutsche Bahn, of door Deutsche Bahn zelf. Zeer geschikt voor kortere reizen, maar je kunt hier meestal geen specifieke zitplaats reserveren en kunnen zowel treinen met een enkele verdieping als dubbeldektreinen zijn.

De meeste Duitse treinstations zijn centraal gelegen in de dorpen en steden, hoewel passagiers zich bewust moeten zijn van het feit dat treinen in grote steden zoals Berlijn bij meer dan één station kunnen stoppen, waardoor je bij het station dat voor jou het handigste is op de trein kunt stappen.

Bussen bieden verbinden met treinstations vanaf verschillende punten, dit is een onderdeel van het overkoepelende vervoersplan van Duitsland, de meeste stations zullen ook een taxistandplaats hebben met taxi's. Uber is momenteel beperkt tot een handjevol steden in Duitsland, waaronder Berlijn, Düsseldorf, Frankfurt en München. De wachttijd voor een beschikbare chauffeur is mogelijk lang. FREENOW is een alternatieve dienst met alles van scooters tot traditionele taxi's in één app, en is beschikbaar in meerdere andere Duitse steden.

Bij grotere stations zoals het Berlijnse Hauptbahnhof kan het meerdere minuten in beslag nemen om je tussen de verschillende perrons te bewegen. Aansluitingen van minder dan 15 minuten worden niet aangeraden en we raden je dan ook aan om minstens 30 minuten voor de geplande vertrektijd van jouw trein aanwezig te zijn in verband met de mogelijke vertragingen die je kunt tegenkomen.

Bij alle behalve de allerkleinste treinstations in Duitsland zul je een wachtruimte vinden met zitplaatsen, naast een bemand kaartenloket dat open is tijdens de standaard werkuren. Grotere stations hebben ook eersteklas lounges die gratis warme dranken, frisdranken en snacks bieden. Deze kunnen alleen gebruikt worden door reizigers met een Flexpreis kaartje. Kaartautomaten (die ook te gebruiken zijn in het Engels) zijn normaal ook beschikbaar voor het kopen van een kaartje als het station open is.

De meeste stations hebben ook ten minste één kiosk of winkel waar je versnaperingen kunt kopen voor jouw reis, en ook een krant of magazine.

Aan boord van de trein stappen in Duitsland is zo simpel als het naar het juiste perron gaan waar jouw trein zal aankomen. Je zult een geldig kaartje moeten kunnen tonen zodra je aan boord bent, waarbij conducteurs door de wagons gaan zodra de trein is vertrokken om kaartjes te controleren.

Je mag zowel een geprint ticket als een e-ticket tonen. Je kunt ook gevraagd worden naar een soort officiële identificatie met een naam die overeenkomt met de naam op het ticket. Het is niet langer verplicht om de bankkaart of creditcard te tonen waarmee het ticket is gekocht.

Aankondigingen & informatieborden
Aankondigen en meldingen aan boord van langeafstandstreinen worden zowel in het Duits als in het Engels gemaakt. Stoelreserveringen kunnen worden gecontroleerd door gebruik te maken van de kleine LED schermen die boven elke stoel hangen. Schermen tonen over het algemeen de route waarvoor de stoel is gereserveerd.

Enkele uitdrukkingen om naar uit te kijken zijn ggf.freigeben en bahn.comfort, beide betekenen dat je over het algemeen daar mag gaan zitten, maar gevraagd kan worden te verplaatsen door iemand die op het laatste moment gereserveerd heeft. Stoelen met Schwerbehinderte zijn gereserveerd voor passagiers met beperkingen of verminderde mobiliteit.

Eten & drinken
Gezien de afstanden die ermee gepaard gaan, zullen de meeste langeafstandstreinen catering aan boord hebben die standaard versnaperingen zoals drinken en snacks hebben. Veel treinen hebben ook een speciale restauratiewagon voor volledige maaltijden en bediening. Als je een standaardkaartje hebt, zul je moeten bijbetalen, terwijl dit inbegrepen is voor reizigers met een eersteklas kaartje. Je mag ook jouw eigen eten meebrengen en kunt dit zonder problemen opeten in de trein.

Bagagebeleid
Er zijn geen gewichtslimieten voor bagage aan boord van de treinen van Deutsche Bahn. Grotere stukken bagage kunnen achterlaten worden in de rekken aan het einde van de wagons, terwijl kleinere items boven je hoofd in het bagagerek kunnen worden geplaatst of onder de stoel voor je.

Entertainment aan boord
Entertainment aan boord wordt over het algemeen niet meer aangeboden, maar langeafstandstreinen hebben over het algemeen vrij betrouwbare WiFi aan boord die je gratis mag gebruiken en je makkelijk verbinding mee maakt.

Toiletten
Toiletten kun je aan het einde van de wagons vinden met indicators om aan te geven of deze vrij of bezet zijn.

De standaarddienst kan anders zijn voor treinen die door Duitsland rijden, maar uitgevoerd worden door de spoorwegmaatschappijen van de buurlanden, waarbij die uit Oost-Europa over het algemeen de oudste wagons gebruiken met de minste faciliteiten en voorzieningen.