Suche Zugtickets in Polen

Seit dem Zerfall der Sowjetunion 1991 und dem Beitritt Polens zur Europäischen Union 2004 hat die polnische Eisenbahninfrastruktur eine umfassende Modernisierung durchlaufen.

Auf etwa zwei Dritteln des Netzes ersetzte die Oberleitungselektrifizierung die Dieseltraktion, ein höherer Anteil als bei den elektrifizierten Strecken im Vereinigten Königreich oder in Frankreich. So konnten sich fast alle wichtigen polnischen Intercity-Strecken vom stinkenden Dieselantrieb verabschieden.

Da Schienen das ganze Land durchziehen, ist Zugfahren in Polen eine tolle Alternative zum Mietwagen. Die Züge fahren meist pünktlich und stehen nicht im Stau, der bei Fernbussen manchmal für Verspätungen sorgt, und sie bringen dich direkt ins Herz der meisten Städte. In unserem ausführlichen Ratgeber erfährst du alles, was du über das Zugfahren in Polen wissen musst. Gute Reise, oder wie man in Polen sagt: szczęśliwej drogi!

PKP

Die meisten Personenverkehrsleistungen in Polen werden von der staatlichen Polskie Koleje Państwowe (PKP), den Polnischen Staatseisenbahnen, erbracht. Obwohl sie erst 2001 im Zuge der wirtschaftlichen Liberalisierung des Landes gegründet wurde, reicht ihre Geschichte bis ins Jahr 1926 zurück.

Der Personenfernverkehr der PKP wird von PKP Intercity betrieben, die für fast alle Intercity-Verbindungen innerhalb der polnischen Grenzen zuständig ist. Sie fahren unter mehreren verschiedenen Namen. Express InterCity Premium (EIP) sind die schnellsten und teuersten Züge und fahren unter anderem nach Wrocław, Katowice und Warschau. Eine Stufe darunter liegen die Express-InterCity-Züge, die größere Städte verbinden. Die günstige Twoje Linie Kolejowe (TLK) betreibt unter anderem Züge zwischen Poznań und Gliwice. EuroCity- und EuroNight-Züge sind mit den Intercity-Zügen identisch, fahren aber über die polnischen Grenzen hinaus in Nachbarländer wie die Ukraine, Belarus und Russland.

Polregio

Polregio wird inzwischen eigenständig betrieben und hat seinen Betrieb als Ableger der PKP aufgenommen. Das Unternehmen ist für rund 3.000 Regionalzüge pro Tag zuständig, die wiederum auf verschiedene Marken verteilt sind: regio, regioplus, interregio und regioekspres. Regioekspres ist die einzige Polregio-Marke, die sowohl die erste als auch die zweite Klasse anbietet. Ihre Züge halten neben den inländischen Linien an wichtigen Bahnhöfen auf einigen internationalen Strecken. Diese internationalen Strecken sind Dresden – Wrocław und Frankfurt – Poznań. Auf der deutschen Seite der Grenze sind diese Verbindungen als RegionalExpress bekannt. Interregio verkehrt auf der Strecke Łódź – Warschau und zwischen Elk und Grodno in Belarus. Regioplus-Züge halten an mittelgroßen Bahnhöfen, die normalen regio-Züge an den meisten Bahnhöfen entlang einer Strecke.

Deutsche Bahn

Die Deutsche Bahn ist dank ihrer internationalen Verbindungen zu Grenzbahnhöfen wie Szczecin, Kostrzyn und Gorzow ebenfalls ein wichtiger Akteur im polnischen Bahnverkehr. Die Abschnitte in Polen werden in der Regel von Polregio betrieben, auf der deutschen Seite der Grenze übernimmt die Deutsche Bahn, wobei die Fahrgäste keinen nennenswerten Unterschied bemerken und nicht umsteigen müssen.

Leo Express

Der letzte große Bahnbetreiber, den du kennen solltest, ist Leo Express. Das Unternehmen verbindet rund 15 verschiedene Ziele in Polen, darunter Krakau, Jaworzno und Rybnik. Zu den internationalen Verbindungen gehören Züge nach Linz und Salzburg in Österreich, nach Prag in der Tschechischen Republik und nach Bratislava in der Slowakei.

Regionale und internationale Verbindungen

Auch abseits der großen Städte sind Polens Regionen und Provinzen gut an den von den Provinzregierungen finanzierten Personenverkehr auf der Schiene angebunden. Dazu gehört die Koleje Mazowieckie der Woiwodschaft Masowien mit sieben Linien, die von Warschau aus unter anderem nach Skierniewice, Lukow und Deblin fahren.

Zusätzlich zu den bereits erwähnten internationalen Verbindungen ist Warschau mit mehreren Zügen täglich mit Berlin (über Poznań) verbunden, ebenso wie die Städte Wrocław, Krakau und Katowice. Wrocław hat außerdem Direktverbindungen nach Dresden über Görlitz.

Danzig, Warschau, Krakau und Katowice sind alle durch PKP-Intercity-Züge mit Prag, Wien und Budapest verbunden. Estlands Rail Baltica verbindet Warschau über Bialystok, Vilnius und Riga mit Tallinn.

Da Polens wichtigste Reiseziele so leicht mit der Bahn zu erreichen sind, lautet die große Frage eigentlich nicht: „Soll ich in Polen mit dem Zug fahren?“, sondern: „Wohin soll ich in Polen mit dem Zug fahren?“ Hier findest du kurze Vorstellungen einiger der beliebtesten Reiseziele Polens als kleine Inspiration.

Warschau

Die polnische Hauptstadt wird von zahlreichen PKP-InterCity-Verbindungen sowie von einigen Zügen der Deutschen Bahn und (für Besucher weniger nützlich) den Regionalzügen der Koleje Mazowieckie bedient. Obwohl Warschau im Zweiten Weltkrieg schwer beschädigt wurde, erklärte man die wiederaufgebaute Altstadt 1980 zum UNESCO-Welterbe. Erkunde dieses bedeutende Kulturzentrum am Königsschloss und dem angrenzenden Platz, im Museum des Warschauer Aufstands, im Kulturpalast aus der Sowjetzeit und am Varso Place, dem höchsten Wolkenkratzer der EU.

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Krakau

Krakau im Süden Polens ist mit regelmäßigen PKP-Intercity-Zügen mit Warschau sowie mit Kattowitz, Gdynia und Stettin verbunden. Internationale Verbindungen führen in die meisten Hauptstädte Mitteleuropas. Zu den Sehenswürdigkeiten Krakaus, das jedes Jahr bis zu 14 Millionen Menschen besuchen, gehören das siebenhundert Jahre alte Schloss Wawel sowie die Läden und Cafés der Floriańska-Straße. Züge verbinden Krakau außerdem in rund 1,5 Stunden mit dem Bahnhof Oświęcim. Von dort ist es nicht weit bis zum Museum im ehemaligen Konzentrationslager Auschwitz-Birkenau.

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Danzig

Danzig an der polnischen Ostseeküste ist vielleicht für seine Werften bekannt, hat Besuchern aber viel mehr zu bieten als das Brummen von Schweißgeräten und den Geruch von Maschinenöl. Die bunten Gebäude der Stadt rund um den Fluss Martwa Wisła wechseln sich mit Museen ab, in denen du mehr darüber erfährst, wie Danzig den Zweiten Weltkrieg und die Sowjetzeit erlebt hat. Vom späten Frühling bis zum frühen Herbst sind die Straßen voller Menschen, die die Caféterrassen genießen, während Sehenswürdigkeiten wie die Kathedrale von Oliwa in den Wochen vor Weihnachten ihre ganze Pracht entfalten. Auch dank der regelmäßigen Bahnverbindungen nach Posen ist die Stadt leicht zu erreichen.

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Breslau

Breslau im Westen Polens ist vielleicht über tausend Jahre alt, doch heute pulsiert dieses bedeutende Universitätszentrum vor Studenten und Jugendkultur. Verliebe dich in die gotische Altstadt und lass dir den Königspalast Friedrichs des Großen (heute Stadtmuseum) nicht entgehen. Für Grün sorgen der 100 Hektar große Szczytnicki-Park und die Botanischen Gärten der Universität.

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Kattowitz

Kattowitz ist ein Knotenpunkt für den Bahnverkehr im Süden des Landes. Sehr wahrscheinlich fährt dein Zug durch Kattowitz oder du steigst hier um. Warum also nicht ein paar Tage Halt machen und die Stadt erkunden? PKP Intercity bietet unter anderem direkte Express-InterCity-Premium-Verbindungen ab Warschau, Łódź und Posen. In Kattowitz kannst du dir die Kulturzone mit ihren Konzertsälen und dem beeindruckenden Schlesischen Museum ansehen oder einen Rundgang durch die Altstadt von Kattowitz machen.

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Von Stränden bis zu Bergen bietet Polen auf seinen 18.000 Kilometern Gleisen eine beeindruckende Auswahl an landschaftlich reizvollen Bahnstrecken. Warum also nicht in einen Zug steigen und die schönsten davon erkunden?

Gdynia nach Hel

Der Zug von Gdynia braucht etwa anderthalb Stunden bis Hel. Er wird von Polregio betrieben und schlängelt sich durch hübsche Dörfer wie Jastarnia und Kuźnica zur Danziger Bucht, bevor er scharf auf die schmale Halbinsel Hel abbiegt. Die Halbinsel besteht kaum aus mehr als einer Sandbank und ist manchmal kaum breiter als die Gleise. Die Küstenlandschaften sind außergewöhnlich, und die abgelegenen Strände eignen sich perfekt für ein Picknick. An Sommerwochenenden ist die Strecke sehr beliebt, aber wir finden die Ausblicke im Winter genauso schön. Setz dich für die beste Aussicht auf die rechte Seite des Zuges.

Nimm den Zug nach Gdynia

Wałbrzych nach Kłodzko

Die Zugfahrt zwischen Wałbrzych und Kłodzko dauert in eine Richtung weniger als zwei Stunden, gilt aber weithin als eine der schönsten Strecken Polens. Sie führt durch die Sudeten, wo sich die Naturschönheit der Region mit beeindruckender Ingenieurskunst, darunter neun Brücken und drei Tunnel, zu einer idealen Bahnreise verbindet, egal ob im Frühling, Sommer oder Herbst.

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Warschau nach Łódź

Die Fahrt dauert etwa zwei Stunden, und den ganzen Tag über verkehren Intercity-Züge, es gibt also keine Ausrede, die Zugfahrt zwischen Warschau und Łódź auszulassen. Sobald du den Ballungsraum der polnischen Hauptstadt hinter dir gelassen hast, fährst du durch mehrere Kleinstädte. Dazwischen liegen Streifen von Ackerland und Waldgebiete, darunter der Landschaftspark Bolimów (Bolimowski Park Krajobrazowy), sodass es immer etwas zu sehen gibt, ob die Blüten im Frühling, die Felder im Sommer, das bunte Laub im Herbst oder der Schnee im tiefsten Winter.

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Zugfahrkarten am Bahnhof oder im Zug kaufen

Für Regionalzüge von Polregio ist es in der Regel nicht nötig, Fahrkarten im Voraus zu buchen. Es kann aber sinnvoll sein, vorab zu reservieren, wenn du weißt, welche Züge du nehmen wirst, und lange Warteschlangen am Bahnhof oder Sprachbarrieren vermeiden möchtest.

Mit Ausnahme der Express-InterCity-Premium-Züge kannst du deine Fahrkarte im Zug beim Zugbegleiter kaufen – es gibt keine Drehkreuze oder Sperren, die dich daran hindern, einzusteigen, bevor du eine Fahrkarte hast. Allerdings wird ein Aufpreis fällig, wenn der Bahnhof, von dem du abfährst, einen geöffneten Fahrkartenschalter hatte, und du musst den Zugbegleiter finden (Tipp: sein Abteil befindet sich im ersten Wagen), bevor er mit der Fahrkartenkontrolle beginnt, sonst riskierst du ein erhöhtes Beförderungsentgelt. An größeren Bahnhöfen kannst du mit Kredit- oder Debitkarte bezahlen.

Intercity-Züge haben wie die meisten Fluggesellschaften eine dynamische Preisgestaltung. Das heißt: Je früher du eine Fahrkarte kaufst, desto günstiger ist sie. Es bedeutet auch, dass beliebte Reisezeiten wie freitags und samstags voraussichtlich teurer sind. Auch der Sommer ist eine beliebte Reisezeit, in der viele Intercity-Verbindungen ausgebucht sind.

Zugfahrkarten online kaufen

Reservierungen können sowohl online als auch persönlich an den Bahnhöfen vorgenommen werden. Sie sind für inländische ebenso wie für grenzüberschreitende Bahnhöfe in den Nachbarländern möglich. Reservierungen für die meisten Verbindungen (einschließlich Züge nach Berlin) sind 60 Tage vor dem Reisedatum bis kurz vor der Abfahrt möglich. Online gekaufte Fahrkarten werden entweder als PDF im E-Mail-Anhang oder als Textnachricht mit einem Link zu einem PDF verschickt. Du kannst dein PDF-Ticket als Ausdruck oder auf deinem Mobilgerät vorzeigen – lade es aber unbedingt vorher herunter!

Beachte, dass die Fahrkarten nicht austauschbar sind. Du kannst also nicht mit einem PKP-Intercity-Ticket in einen Polregio-Zug steigen, auch nicht, wenn die Fahrkarte der PKP für dasselbe Ziel mehr gekostet hat. Du musst eine völlig neue Fahrkarte kaufen.

Kinder unter 4 Jahren reisen innerhalb Polens kostenlos. Kinder und junge Erwachsene im Alter von 3 bis 24 Jahren erhalten einen ermäßigten Fahrpreis (etwa ein Drittel bis die Hälfte des normalen Fahrpreises), solange sie in Polen eine Vollzeitschule besuchen. Wenn du älter als 24 aussiehst, musst du dein Alter eventuell mit einem Ausweis nachweisen.

Senioren ab 60 Jahren erhalten einen Preisnachlass von einem Drittel.

PKP Intercity bietet außerdem eine Familienermäßigung (Rodzina z PKP InterCity) an: Kinder im Alter von 4 bis 15 Jahren zahlen ein Drittel weniger als den Grundpreis, und auch bis zu 4 Erwachsene, die mit dem Kind reisen, erhalten eine Ermäßigung.

Bahnkarten und Pässe

Die Gruppenreisekarte bietet 15 bis 20 % Ermäßigung auf reguläre Fahrpreise, gilt aber nur für Gruppen von mindestens 11 Personen, die gleichzeitig reisen. Sie muss außerdem im Voraus beantragt werden, wobei die übliche Bearbeitungszeit fünf Werktage beträgt.

Für Vielreisende gibt es die Colour Intercity Cards. Sie sind als Monats-, Quartals-, Halbjahres- und Jahreskarte erhältlich und bieten für eine Pauschalgebühr unbegrenzte Fahrten. Die Karte gilt für eine namentlich genannte Person in der zweiten oder ersten Klasse (ein Wechsel zwischen beiden Klassen ist nicht möglich). Sie kann nicht nur im Intercity-Verkehr der PKP genutzt werden, sondern auch in Zügen von Polregio, Warszawska Kolej Dojazdowa und Koleje Dolnośląskie.

Regionalzüge

Regional- und Nahverkehrszüge bieten das einfachste Serviceniveau. Sie fahren mit den üblichen Wagen der zweiten Klasse, wie man sie in den meisten Ländern Europas findet, und bieten Fahrgästen weder eine Sitzplatzreservierung noch Extras wie WLAN oder Verpflegung an Bord.

Intercity-Züge

Intercity-Züge haben in bestimmten Teilen des Zuges auch Sitzplätze der ersten Klasse und der Business Class. Dort gibt es statt der 2+2-Anordnung der zweiten Klasse eine 2+1-Sitzanordnung, mehr Beinfreiheit, Fußstützen und Steckdosen. Die Sitze der Business Class sind noch bequemer und geräumiger. Tee, Kaffee und Wasser sind im Fahrpreis enthalten, außerdem stehen Steckdosen und kostenloses WLAN zur Verfügung.

Wer in den Express-InterCity-Premium-Zügen die erste Klasse wählt, kann sich auf einen kostenlosen kleinen Imbiss freuen, während in der ersten Klasse der Intercity-Züge (im In- wie im Ausland) ein Snack und ein Getränk im Fahrpreis enthalten sind.

Nachtzüge

Die Express-InterCity-Premium-Züge sind Pendolino-Neigezüge (Züge, die sich in den Kurven neigen) und können bis zu 200 km/h schnell fahren. Da diese Expresszüge immer schneller werden und ihre Fahrten in kürzerer Zeit zurücklegen, fahren immer weniger Schlafwagenzüge zu polnischen Zielen. Die verbliebenen Nachtverbindungen, darunter die Strecke Prag–Warschau, bieten sowohl Sitzplätze als auch richtige Schlafmöglichkeiten.

Diese Schlafmöglichkeiten gibt es in zwei Formen und bis zu drei Klassen. Am günstigsten ist der Liegewagen (kuszetka oder wagon z miejscami do leżenia). In Inlandszügen besteht ein Liegewagenabteil aus einer Kabine mit drei oder vier Betten in Stockbettanordnung. Auf internationalen Strecken stehen in einem Liegewagenabteil meist sechs Betten. Zum Liegewagen gehören Bettzeug und ein Kissen, das Bett musst du aber selbst beziehen. Wenn du nicht alle Liegen eines Abteils kaufst, teilst du das Abteil mit anderen Fahrgästen. Wenn jedes Bett belegt ist, kann es schwierig sein, Platz für das ganze Gepäck zu finden, pack also möglichst leicht.

Schlafwagenabteile (wagon sypialny) sind eine bequemere Art, die Nacht zu verbringen, als Liegewagen. Du kannst zwischen Schlafwagenabteilen mit einem, zwei oder drei Betten wählen, die auch von mehreren Reisenden geteilt werden können, die sich nicht kennen.

In der zweiten Klasse gibt es nur die Abteile mit zwei und drei Betten. Schlafwagenabteile mit einem Bett sind Fahrgästen der ersten Klasse vorbehalten. Schlafwagen haben bequemere Betten, mehr Stauraum für Gepäck, einen Spiegel und ein Waschbecken. Viele haben außerdem eine Klimaanlage. Wer im Schlafwagenabteil übernachtet, erhält zusätzlich zum Bettzeug ein Päckchen mit einem Waschlappen und Seife sowie am nächsten Morgen einen kostenlosen Snack und ein Heißgetränk (Tee oder Kaffee). Einige internationale Verbindungen bieten auch Luxus-Schlafabteile mit eigener Dusche.

Liegewagen und Schlafwagenabteile befinden sich meist an einem Ende des Zuges. Jeder Wagen ist einzeln abgeschlossen, du kannst also nicht durch andere Wagen gehen, für die du keine Fahrkarte hast.

Wenn du genau weißt, wohin du musst, brauchst du nicht früher als zehn Minuten vor der planmäßigen Abfahrtszeit des Zuges an einem polnischen Bahnhof zu sein. Es ist aber immer ratsam, etwas früher da zu sein, um den Stress zu verringern und Staus oder andere Verzögerungen auf dem Weg einzuplanen.

Achte auch darauf, zum richtigen Bahnhof zu fahren, denn große Städte haben oft mehr als einen. Das polnische Wort główny, etwa in „Warszawa Główny“, bedeutet Hauptbahnhof.

Die meisten Bahnhöfe haben elektronische Anzeigetafeln mit Informationen auf Polnisch und Englisch. Wenn es keine elektronischen Tafeln gibt, etwa an kleineren Bahnhöfen, halte Ausschau nach den gelben Aushängen mit den Abfahrten und den Bahnsteignummern (peron).

In Polen ist ein Bahnsteig kein einzelnes Gleis, sondern eine Insel, die über eine Unterführung oder eine Überführung erreicht wird und an deren beiden Seiten jeweils ein anderes Gleis liegt. Sobald du am richtigen peron angekommen bist, musst du auf der Seite des Bahnsteigs warten, an der dein Zug einfährt. Diese Seite heißt tor.

Die meisten Bahnhöfe haben auf den Bahnsteigen selbst einige Sitzplätze, weitere gibt es in einem Wartesaal oder in der Haupthalle. In der Umgebung findest du in der Regel eine Reihe kleiner Läden, die Snacks und Zeitschriften verkaufen. Alle Bahnhöfe haben besetzte Fahrkartenschalter, und die meisten haben Fahrkartenautomaten mit englischer Sprachoption. Es gibt auch öffentliche Toiletten (gegen eine kleine Gebühr). An den meisten Bahnhöfen gibt es einen eigenen Taxistand, und auch Uber ist eine Möglichkeit, zum und vom Bahnhof zu kommen.

Wagen der ersten Klasse haben oben an den Fenstern einen gelben Streifen, damit man sie leichter findet, und tragen außerdem die Ziffer 1 als Klassenkennzeichen. Du musst zum Einsteigen keine Fahrkarte vorzeigen, solltest sie aber bereithalten, wenn der Zugbegleiter durch deinen Wagen kommt. Du kannst sie als Papierfahrkarte oder elektronisch vorzeigen.

Elektronische Fahrkarten enthalten deinen Namen, und der Zugbegleiter erwartet außerdem, einen amtlichen Ausweis mit demselben Namen zu sehen. Bei internationalen Verbindungen brauchst du auch deinen Reisepass, allerdings gibt es in Polen als Teil des Schengen-Raums der Europäischen Union nur stichprobenartige Kontrollen.

In den Intercity-Zügen der PKP erhalten die Fahrgäste eine Sitzplatzreservierung und haben in der Regel einen Speisewagen (wagon barowy) mit Tischen zum Stehen oder Sitzen an Bord. Wenn kein spezieller Speisewagen vorhanden ist, kann auch ein Servierwagen eingesetzt werden, der Pommes frites, Kuchen und Getränke verkauft. Im Fernverkehr und im internationalen Verkehr kann ein Restaurantwagen (wagon restauracyjny) eingesetzt werden, in dem vollständige Mahlzeiten serviert werden. Sowohl Verpflegungs- als auch Speisewagen befinden sich normalerweise in der Mitte des Zuges. Alle Intercity-Züge haben auch Toiletten an Bord.