Busca billetes de tren en Estados Unidos

Aunque no es tan popular como antes de la era del coche familiar y de los vuelos nacionales, los viajes en tren en los Estados Unidos han repuntado en los últimos años. De hecho, en un año cualquiera los pasajeros recorren en tren unos diez mil millones de kilómetros.

Estadísticamente más fiable que las aerolíneas del país y sustancialmente más respetuoso con el medio ambiente, viajar en tren ofrece asientos amplios y un carácter relajado que lo convierte en la opción número uno de muchas personas. Es una elección especialmente buena para los que se encuentran de vacaciones, ya que muchos trenes pasan por algunos de los mejores paisajes del país.

El primer ferrocarril de pasajeros construido expresamente para ese fin en los Estados Unidos comenzó a funcionar en 1827, entre Baltimore y el río Ohio. Salvo un breve periodo durante la Primera Guerra Mundial, los ferrocarriles fueron operados completamente por el sector privado hasta 1971, año en que entró en escena Amtrak. Financiada por una mezcla de subvenciones federales y estatales, se creó para salvar el transporte ferroviario de pasajeros de larga distancia e interurbano.

Amtrak

Amtrak continúa siendo responsable de la gran mayoría de los servicios ferroviarios de pasajeros en los Estados Unidos. Presta servicio a más de 500 destinos en 46 de los 48 estados contiguos, con un promedio de 300 servicios individuales al día. Su zona de mayor cobertura se extiende a lo largo de la costa este. Según cómo se cuenten, hay al menos cuatro rutas transcontinentales entre las que elegir, que suelen empezar o terminar en Chicago.

Estos son todos los servicios ferroviarios operados por Amtrak en los Estados Unidos:

• Acela: Boston–Nueva York–Washington, DC
• Adirondack: Montreal–Nueva York
• Amtrak Cascades: Vancouver–Seattle–Portland–Eugene
• Auto Train: Lorton–Sanford
• Blue Water: Chicago–Port Huron
• California Zephyr: Chicago–Emeryville
• Capitol Corridor: Auburn–Sacramento–Oakland–San José
• Capitol Limited: Chicago–Washington, DC
• Cardinal: Chicago–Nueva York
• Carl Sandburg: Chicago–Quincy
• Carolinian: Nueva York–Chicago
• City of New Orleans: Chicago–Nueva Orleans
• Coast Starlight: Seattle–Los Ángeles
• Crescent: Nueva York–Nueva Orleans
• Downeaster: Brunswick–Portland–Boston
• Empire Builder: Chicago–Spokane–Portland/Seattle
• Empire Service: Nueva York–Albany–Cataratas del Niágara
• Ethan Allen Express: Nueva York–Rutland
• Gold Runner: Oakland/Sacramento–Bakersfield
• Heartland Flyer: Oklahoma City–Fort Worth
• Hiawatha: Chicago–Milwaukee
• Illini Service: Chicago–Carbondale
• Illinois Zephyr: Chicago–Quincy
• Keystone Service: Nueva York–Filadelfia–Harrisburg
• Lake Shore Limited: Nueva York/Boston–Albany–Chicago
• Lincoln Service: Chicago–St. Louis
• Maple Leaf: Nueva York–Toronto
• Missouri River Runner: St. Louis–Kansas City
• Northeast Regional: Boston/Springfield–Nueva York–Washington–Norfolk/Newport News/Roanoke
• Pacific Surfliner: San Luis Obispo–Goleta–Los Ángeles–San Diego
• Palmetto: Nueva York–Savannah
• Pennsylvanian: Nueva York–Pittsburgh
• Pere Marquette: Chicago–Grand Rapids
• Piedmont: Raleigh–Charlotte
• Saluki: Chicago–Carbondale
• Silver Service: Nueva York–Miami
• Southwest Chief: Chicago–Los Ángeles
• Sunset Limited: Nueva Orleans–Los Ángeles
• Texas Eagle: Chicago–San Antonio
• Valley Flyer: Greenfield–Springfield–New Haven
• Vermonter: St. Albans–Washington, DC
• Wolverine: Chicago–Pontiac

Varios servicios ferroviarios cruzan la frontera hacia Canadá, llegando a Montreal en el lado este del país y a Vancouver en el oeste. Algunos de estos servicios son operados por la compañía canadiense VIA Rail. La costa del Pacífico de los Estados Unidos, el estado de Washington, Oregon y California están relativamente bien servidos por los trenes de Amtrak, como atestigua el mapa de rutas nacionales.

Actualmente no hay líneas de tren que crucen la frontera sur de los Estados Unidos con México, siendo las estaciones más cercanas El Paso y Del Rio en Texas. Se encuentran justo en la frontera entre los dos países.

Curiosamente, Amtrak solo es propietaria de 1000 kilómetros de vía de los 34 440 que utiliza, pagando una pequeña cuota a las empresas de transporte de mercancías por el uso de su infraestructura. Sin embargo, por ley, los servicios de Amtrak tienen prioridad sobre los trenes de mercancías.

Otros servicios ferroviarios interurbanos

Los servicios interurbanos en Alaska no son operados por Amtrak sino por Alaska Railroad, conectando destinos como Anchorage, Fairbanks y el Parque Nacional Denali.

En el sur de Florida, All Aboard Florida ofrece trenes Brightline entre Fort Lauderdale y Miami, con ampliaciones en estudio para llegar al Aeropuerto Internacional de Orlando y Tampa pasando por Walt Disney World. También planea una línea de alta velocidad entre Victorville, California y Las Vegas.

Si los planes de Texas Central Railway salen adelante, el estado de la estrella solitaria verá cómo los trenes «bala» japoneses Shinkansen conectan Dallas con Houston a través del Valle de Brazos en 90 minutos. Con la construcción ya en marcha, la fecha prevista de funcionamiento es el primer semestre de 2026.

Servicios ferroviarios de cercanías

En los Estados Unidos, una de las formas más populares de transporte por tren es el llamado tren de cercanías. Se trata de un sistema de transporte ferroviario de pasajeros que conecta una ciudad grande con las zonas suburbanas de su entorno. Como sugiere el término, los servicios ferroviarios de cercanías son utilizados principalmente por adultos profesionales que van y vienen de la ciudad para trabajar. Por esta razón, los horarios de estos trenes suelen construirse en torno a las horas punta de la mañana y de la tarde.

En general, cada gran área metropolitana tiene su propia autoridad de transporte que rige y gestiona los servicios ferroviarios regionales de cercanías. Algunas líneas de ferrocarril de cercanías son operadas por Amtrak y patrocinadas por los respectivos estados a los que sirven. Actualmente, en los Estados Unidos hay 32 sistemas ferroviarios de cercanías en 27 estados:

• A-train: Condado de Denton (Texas)
• Altamont Corridor Express (ACE): San José–Tri-Valley–Stockton (California)
• Caltrain: San Francisco–San José (California)
• Capital MetroRail: Austin (Texas)
• Capitol Corridor*: Sacramento–Área de la Bahía de San Francisco (California)
• Coaster: San Diego–Oceanside (California)
• Downeaster*: Brunswick–Portland–Boston (Maine, New Hampshire, Massachusetts)
• FrontRunner: Ogden–Salt Lake City–Provo (Utah)
• Hartford Line: New Haven–Hartford–Springfield (Connecticut, Massachusetts)
• Keystone Service*: Harrisburg–Filadelfia–Ciudad de Nueva York (Pensilvania, Nueva York)
• Long Island Rail Road: Ciudad de Nueva York–Long Island (Nueva York)
• MARC Train: Baltimore–Washington, DC (Maryland, West Virginia, Distrito de Columbia)
• MBTA Commuter Rail: Boston–Worcester–Providence (Massachusetts, Rhode Island)
• Metra: Chicago (Illinois, Wisconsin)
• Metrolink: Gran Los Ángeles (California)
• Metro-North Railroad: Ciudad de Nueva York–New Haven–Poughkeepsie (Nueva York, Connecticut)
• NJ Transit Rail Operations: norte de Nueva Jersey–Ciudad de Nueva York–Filadelfia–Atlantic City (Nueva Jersey, Nueva York, Pensilvania)
• New Mexico Rail Runner Express: Albuquerque–Santa Fe (Nuevo México)
• Northstar Line: Minneapolis–Saint Paul (Minnesota)
• Regional Transportation District: Denver (Colorado)
• Sonoma-Marin Area Rail Transit: Santa Rosa–San Rafael (California)
• South Shore Line: Chicago–South Bend (Illinois, Indiana)
• SEPTA Regional Rail: Gran Filadelfia (Pensilvania, Nueva Jersey, Delaware)
• Shore Line East: New Haven–New London (Connecticut)
• Sounder: Everett–Seattle–Tacoma (Washington)
• SunRail: Gran Orlando (Florida)
• TEXRail: Fort Worth (Texas)
• Trinity Railway Express: Dallas–Fort Worth (Texas)
• Tri-Rail: Miami–sur de Florida (Florida)
• Virginia Railway Express: Gran Washington, DC (Virginia, Distrito de Columbia)
• WeGo Star: Nashville (Tennessee)
• WES Commuter Rail: Portland (Oregon)

*Estos servicios son operados por Amtrak centrados en el ferrocarril de cercanías y patrocinados por los respectivos estados.

Con más de 500 destinos entre los que elegir, a los que no tienen un itinerario preestablecido les puede resultar difícil decidir hacia dónde dirigirse. Para ayudarte, hemos reunido aquí los destinos ferroviarios más populares de los Estados Unidos:

Washington, DC

Como capital del país, Washington, DC alberga la Casa Blanca, el Congreso de los Estados Unidos y algunas de las colecciones de museos más importantes del país. Ya sean las zapatillas de rubí de El mago de Oz o el avión de los hermanos Wright, los museos Smithsonian son un buen punto de partida. Después, pasea o rema a lo largo del Potomac (si el hielo del invierno lo permite) antes de ir de compras a Georgetown. Aunque no está en el centro de la red ferroviaria, es posible llegar a Washington, DC con el servicio Capitol Limited desde Chicago (un servicio nocturno de 1220 kilómetros) o con el Acela desde Boston.

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Nueva York, NY

¿Qué se puede decir de Nueva York que no se haya dicho ya? Tal vez que se puede llegar a ella desde Canadá a través de la ruta del Amtrak Adirondack desde Montreal, Washington, DC, e incluso Miami, Florida. Sea cual sea el tren en el que llegues, tómate un momento para absorber la grandeza del Moynihan Train Hall de Penn Station antes de llegar a la Estatua de la Libertad, Times Square y los espectáculos de Broadway.

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Seattle, WA

Aunque es más conocida por ser la sede de Starbucks, Seattle es mucho más que eso, incluso si solo se rasca la superficie. Es fácilmente accesible desde destinos de la Costa Oeste como San Francisco, Los Ángeles y Vancouver. Además de su emblemática Space Needle, algunas de las atracciones imprescindibles de esta relajada y genial ciudad son los invernaderos de las Amazon Spheres, la Gran Noria del Muelle 57 y las excursiones por el espectacular Puget Sound.

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Chicago, IL

Capital no oficial de la red ferroviaria estadounidense y punto de partida de la histórica Ruta 66, Chicago es el punto de encuentro de las rutas transcontinentales de California y Oregón, así como de los servicios regulares de tren desde Washington, DC. Su posición dominante en el lago Michigan hace que incluso tan al interior sea posible disfrutar de un día de playa. Otras atracciones son las tiendas de moda de la Milla Magnífica, las exposiciones del Campus de los Museos y las visitas a los estadios que los aficionados al deporte no querrán perderse, entre ellas la del Wrigley Field.

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Denver, CO

Puerta hacia las Montañas Rocosas, hay una razón por la que Denver, Colorado, es conocida como la Mile High City. Como visitante, lo mejor es dirigirse al barrio de LoDo, donde las calles son una mezcla de espacios de galerías independientes, cafés y bares. La lista de museos de la ciudad incluye el famoso Museo de Arte, diseñado en parte por Daniel Libeskind, aunque la mayoría de la gente pasa su tiempo al aire libre, con el esquí siendo un pasatiempo popular en los meses de invierno y el senderismo, el kayak y la escalada manteniendo a la gente ocupada en verano.

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A los Estados Unidos no le faltan rutas escénicas en tren, con extraordinarias vistas que se extienden desde las Montañas Rocosas hasta el Golfo de México y la cuenca del río Misisipi. Esta es nuestra selección de las mejores:

Amtrak Adirondack

En su recorrido de Nueva York a Montreal, en Canadá, el Amtrak Adirondack serpentea por el valle del río Hudson, un área conocida por la belleza de sus montañas y bosques. Añade a esto la posibilidad de ver el tren reflejado en las tranquilas aguas del lago Champlain así que da igual que viajes en invierno, primavera o verano. Pero si viajas durante el otoño, cuando los árboles de la ruta son una explosión de colores, te parecerá estar atravesando un cuento de hadas. En otoño, además, se suma un vagón panorámico con cúpula durante la temporada de observación del follaje.

California Zephyr

Si lo tuyo son los viajes transcontinentales en tren, es difícil mejorar el California Zephyr. Conecta Chicago con San Francisco en dos días y 3860 kilómetros, un viaje que cruza el río Misisipi y las Grandes Llanuras de Nebraska antes de subir a Denver, Salt Lake City y las Montañas Rocosas, con vistas al océano Pacífico. Siguiendo aproximadamente la ruta de la primera travesía de este a oeste del país por ferrocarril, hay incluso comentarios para las secciones más impresionantes.

Coast Starlight

Extiende tu viaje por la costa oeste subiendo a bordo del Coast Starlight entre Seattle, en el estado de Washington, y Los Ángeles, California. Es poco probable que veas al galán de Hollywood del momento, pero cuando te canses de las playas del Pacífico, encontrarás viñedos envueltos en una neblina azulada, el monte Shasta y las montañas Cascade.

Para más ideas, echa un vistazo a otras de las rutas de tren más panorámicas de Amtrak.

Hay varias maneras de comprar billetes para los servicios de Amtrak, y aunque la mayoría de las compañías de viajes terrestres en los Estados Unidos tienen fama de estar un poco atrasadas, entre ellas hay métodos de compra electrónicos que no requieren más que un teléfono inteligente.

Reserva billetes de tren en línea

La forma más fácil de comprar billetes en línea es a través de un servicio como Wanderu, ya sea utilizando el sitio web de Wanderu o descargando la aplicación de Wanderu. Está disponible para dispositivos iPhone y Android. También puedes reservar billetes en línea en el sitio web de Amtrak y en la aplicación oficial de Amtrak. Además de las transacciones con tarjetas de crédito y débito y el uso de tarjetas de regalo, los pagos en línea y a través de la app pueden realizarse con Apple Pay, Google Pay y PayPal, así como con cupones electrónicos y puntos Guest Reward.

Compra billetes de tren en la estación

Si lo deseas, puedes comprar billetes para cualquier servicio de Amtrak en la mayoría de las estaciones – específicamente en aquellas que cuentan con una taquilla. Las compras pueden realizarse en efectivo, con las principales tarjetas de crédito y débito, y con tarjetas de regalo de Amtrak. Si las tarjetas de regalo no son suficientes para cubrir el viaje, el resto se puede pagar por otro medio. Las estaciones principales también cuentan con quioscos Quick-Trak automatizados.

Compra un billete de tren a bordo del tren

Aunque es posible comprar billetes a bordo de los trenes, los únicos billetes que suelen estar disponibles son los de tarifa completa sin restricciones. Por lo tanto, es aconsejable evitar esta opción, ya que acabarás pagando una tarifa mucho más cara en comparación con lo que gastarías si reservas tu billete en línea o en la estación.

Amtrak utiliza un modelo de precios dinámico. Esto significa que cuanto antes compres los billetes, más probable es que encuentres buenas ofertas. Recuerda que los billetes de tren para épocas populares del año, como Acción de Gracias y Navidad, tienden a agotarse rápidamente, así que planifica reservar esos viajes lo antes posible. Así evitarás tener que tomar un tren en un momento inconveniente y pagar un recargo por ello.

Los billetes de Amtrak salen a la venta 11 meses antes de la salida. Si no estás seguro de si vale la pena esperar con la esperanza de encontrar tus billetes a la venta más cerca de la fecha, conviene señalar que Amtrak suele igualar el precio más bajo posterior si te pones en contacto con ellos directamente. Reservar al menos dos semanas antes de la salida te permitirá ahorrar un promedio del 20% en muchas rutas, según Amtrak.

¿Qué tipo de tarifas hay en los trenes Amtrak?

Hay tres tipos de billetes principales que hay que tener en cuenta: las tarifas Saver, Value y Flexible. Todas ellas tienen un número limitado de unidades y cuando se acaban, se acaban. Las tarifas Saver son las más baratas, pero no están disponibles para todos los servicios y rutas. Las tarifas Value están disponibles para todas las rutas y suelen ser un poco más caras que las Saver. Las tarifas Flexible no se diferencian mucho de las tarifas Value, excepto en sus políticas de reembolso y cancelación (véase más abajo). Las tarifas Business, equivalentes a la primera clase en otros países, también están disponibles en la mayoría de los servicios.

¿Se puede modificar o cancelar un billete de tren de Amtrak?

Modificar un viaje con cualquier tipo de billete es, por lo general, un proceso sencillo y puede hacerse en el sitio web de Amtrak a través de la función «Modify Trip». Todo lo que necesitas es tu número de reserva (en la parte superior de tu billete) y la dirección de correo electrónico que utilizaste para hacer tu reserva.

Los cambios realizados en las tarifas Saver tendrán un coste adicional del 25% más la diferencia en el coste del billete. Los cambios se pueden hacer sin cargos para los otros tipos de billetes, aunque tendrás que cubrir la diferencia de coste si tu nuevo billete tiene un precio superior al de tu compra inicial.

Las cancelaciones directas también son fáciles de realizar, aunque la cantidad del reembolso que recibirás dependerá del tipo de billete que hayas comprado originalmente. Para garantizar un reembolso completo, deberás comprar una tarifa Flexible, Business o Sleeper y cancelar antes de la hora de salida programada de tu tren.

Para obtener más información sobre las modificaciones de viaje, consulta nuestra guía de cambios y cancelaciones de billetes de Amtrak.

Entre los descuentos habituales, los niños menores de dos años viajan gratis. Esto se limita a un niño por cada billete de adulto. Los niños de entre dos y 13 años viajan con tarifas reducidas.

Los mayores de 65 años pueden aprovechar un descuento del 10% en algunas tarifas, por lo general sin incluir las más baratas, como las tarifas Saver. Tampoco se aplica al coste de un compartimento cama ni de una roomette.

Mantente atento a las rebajas de Amtrak, que se celebran con regularidad a lo largo del año. Si vas a utilizar mucho sus servicios, también deberías plantearte unirte a su programa Guest Rewards. Al igual que con los programas de fidelidad de las aerolíneas, puedes canjear los puntos acumulados por un billete o una mejora de categoría. Si tienes un número de Amtrak Guest Rewards, puedes introducirlo durante el proceso de compra cuando reserves tu billete de tren de Amtrak en Wanderu. Para más información, consulta nuestra guía para ganar puntos de recompensa de Amtrak en Wanderu.

Hacerte socio de la National Association of Railroad Passengers (unos 35 USD por persona, pero solo 50 USD por familia al año) te permite aplicar un 10% de descuento en algunas tarifas. Si planeas un viaje largo o utilizas Amtrak a menudo, esto puede suponer un ahorro considerable mientras seas socio.

Los viajeros que visitan los Estados Unidos también pueden aprovechar los USA Rail Passes. Amtrak ofrece tres versiones del pase: ocho tramos en 15 días de viaje, 12 tramos en 30 días y 18 tramos en 45 días. Un tramo es un único viaje en tren, ya sea una travesía épica de costa a costa de dos días o un trayecto de 45 minutos entre estaciones de las afueras, así que elige con cabeza.

Si lo planeas bien, con los USA Rail Passes puedes conseguir grandes ahorros. Eso sí, tendrás que hacer una reserva (sin coste) en los trenes que elijas, y eso solo es posible mientras sigan disponibles las tarifas Saver y Value. Por desgracia, esto significa que puede ser difícil subir a las rutas más populares con un pase de tren.

Amtrak

Amtrak ofrece algunos de los trenes más cómodos de todos los servicios ferroviarios de pasajeros del mundo, incluso con billetes estándar. Hay que tener en cuenta que, aunque se pueden hacer generalizaciones, las rutas específicas pueden variar de la norma que se detalla a continuación.

Por ejemplo, todos los servicios de Amtrak tienen asientos de clase estándar – conocidos como clase turista – excepto el Acela que circula entre Boston y Washington, DC. Los trenes Acela, el único servicio ferroviario de alta velocidad del país, alcanzan velocidades máximas de 260-290 km/h.

La clase turista utiliza asientos de tipo avión. Los pasajeros suelen contar con respaldos reclinables, mesas abatibles, luces de lectura individuales y tomas de corriente. En los viajes más largos, también hay espacio adicional para las piernas.

La clase ejecutiva es el siguiente nivel, y suele ofrecer a los pasajeros asientos de cuero, espacio adicional para las piernas y bebidas no alcohólicas gratuitas. Estos asientos suelen estar ubicados en un vagón o sección de un vagón de tren. Los pasajeros que compran billetes de clase ejecutiva también pueden utilizar las salas VIP de algunas estaciones mientras esperan la hora de salida. Es la forma más común de adquirir billetes de categoría superior.

Los billetes de primera clase solo están disponibles actualmente en el Acela. Los vagones de primera clase se encuentran al final de los trenes que operan en esta ruta. Los pasajeros del Acela reciben una comida y una bebida alcohólica de cortesía, así como acceso a los salones ClubAcela.

En las rutas que implican viajes nocturnos en tren, como el California Zephyr, a menudo se ofrecen compartimentos para dormir con un coste adicional para aquellos que prefieran no dormir en una silla. Existen diferentes versiones dependiendo de la ruta exacta, con roomettes, dormitorios, dormitorios familiares y suites como las opciones potenciales. Los precios de los compartimentos para dormir suelen incluir dos o tres comidas calientes diarias en el vagón restaurante y aseos con duchas. Los pasajeros también tienen acceso a las salas VIP en muchas estaciones.

Trenes de cercanías

En los trenes de cercanías, normalmente todos los vagones y asientos ofrecen las mismas comodidades. A diferencia de los trenes de Amtrak, no hay billetes de clase ejecutiva o primera clase. Aunque no suele haber WiFi gratuito en los trenes de cercanías, la mayoría de los trenes vienen equipados con aseos.

Una cosa muy importante que hay que tener en cuenta sobre los trenes de cercanías es que los precios de los billetes difieren entre las horas punta y las horas valle. Las horas punta son las horas de la mañana y de la tarde en las que el número de pasajeros es mayor. Son las horas en las que la gente se desplaza desde las zonas suburbanas a la ciudad por la mañana, y luego cuando vuelven a casa por la tarde y a primera hora de la noche.

Aunque los billetes son más caros en las horas punta, también hay más trenes disponibles en esas horas. Por lo general, en las horas valle, hay un tren cada hora, mientras que en las horas punta hay varios trenes cada 20-30 minutos. Si visitas una ciudad por motivos de ocio, te recomendamos que busques los horarios de los trenes de cercanías y planifiques tu viaje en las horas de menor afluencia. De este modo, no solo gastarás menos en el billete, sino que evitarás las multitudes de viajeros que van y vienen del trabajo.

No hay ningún requisito oficial para llegar a una estación de ferrocarril de los Estados Unidos a una hora determinada antes de la salida programada. Lo mejor es llegar a la estación con al menos 20 minutos de antelación a la hora prevista de salida del tren, por si te retrasas por el tráfico, por si tienes que lidiar con los viajeros en hora punta mientras andas tu equipaje, o por si necesitas comprobar algo con el personal de la estación antes de subir al tren. Si sales de una estación más grande, deja un poco más de tiempo por si te pierdes.

Por lo general, habrá algún tipo de zona de espera, aunque puede consistir en nada más que unos cuantos asientos duros en las estaciones más pequeñas. En las estaciones más grandes habrá salas de espera para los que tengan el billete adecuado, junto con un montón de quioscos y puestos de comida.

Como centros de transporte, la mayoría de las estaciones deberían ser accesibles en transporte público, aunque es posible que prefieras mejor seguridad como los taxis o los viajes en Uber/Lyft. Estos últimos suelen ser fáciles de conseguir en las grandes ciudades y suelen ser algo más baratos que los taxis tradicionales. Pero el precio y la duración de tu viaje a la estación dependerán del tráfico y de la hora del día, entre otros varios factores.

Ten a mano tu billete, ya que deberás presentarlo antes de subir a la mayoría de los servicios de Amtrak. Puede ser un billete de papel o un billete electrónico que se muestra en tu teléfono.

También tendrás que mostrar algún tipo de identificación emitida por el gobierno. Si viajas desde el extranjero, tu pasaporte es la respuesta obvia. Si no, tendrás que recurrir a una licencia de conducir, un carné universitario o una prueba similar. El carné de la biblioteca no es suficiente. Tampoco se aceptan fotocopias de identificaciones.

Para más información, consulta nuestra guía completa sobre el tipo de identificación que necesitas para viajar en autobús o tren en los Estados Unidos.

Disposición de los asientos

En general, los trenes son una mezcla de asientos 2+2 al estilo de las aerolíneas, separados por un pasillo central y grupos de cuatro asientos enfrentados alrededor de una mesa. La mayoría de los asientos estarán junto a una ventana. Los servicios transcontinentales destinados al mercado del ocio suelen incluir un vagón especial con ventanas panorámicas y asientos cómodos por orden de llegada en la parte trasera del tren.

Algunos trenes tienen un formato de dos pisos. Los que van en el piso inferior se encuentran un poco más abajo que en un tren normal, mientras que los que van en el piso superior tienen posiblemente la experiencia más panorámica. Entre ellos se encuentran los servicios de Chicago a la costa oeste, Nueva Orleans a Los Ángeles y Washington, DC a Chicago.

Comodidades

Casi todos los servicios interurbanos de Amtrak anuncian WiFi gratuito a bordo, aunque la fiabilidad y las bajas velocidades siguen siendo un problema, especialmente cuando el tren pasa por zonas con cobertura de red limitada. La compañía también ha creado una serie de guías de viaje y podcasts para que se pueda disfrutar de sus rutas, aunque los vagones no suelen tener pantallas de televisión.

Política de equipaje

En todos los servicios se acepta el equipaje de mano, y en algunos también se admite el equipaje facturado en vagones especiales. Los pasajeros pueden llevar dos maletas de mano sin coste, con cargos por equipaje adicional a partir de 20 USD. Para más información, consulta nuestra guía completa sobre la cantidad de equipaje que puedes llevar en un tren.

Comida y bebidas

Las rutas de larga distancia suelen tener un vagón comedor que sirve comidas completas tres veces al día. Suele ser un gasto añadido para los pasajeros de clase turista y gratuito para los pasajeros de clase ejecutiva o de coche cama. La comida es de buena calidad y bien vale el dinero.

A veces, las reservas para el vagón restaurante se hacen a primera hora del día o la noche anterior para evitar que todos los pasajeros lleguen a la misma hora. Algunos trenes han pasado a ofrecer un servicio de comidas en el asiento en lugar de utilizar un vagón comedor. Hay bebidas alcohólicas, además de las grandes marcas de refrescos.

Aseos

Los aseos son una característica estándar de los servicios interurbanos. No encontrarás duchas ni instalaciones para bañarse a menos que hayas reservado un compartimento cama.